Sécurité routière –
Les voitures radar privées clignoteront en France voisine
Ces véhicules banalisés, équipés de radars embarqués discrets et conduits par des salariés d’entreprises privées, traqueront les excès de vitesse sur les routes.
Publié aujourd’hui à 7h32
En raison d’une « marge technique », les voitures radars privatisées ne clignotent qu’à partir de 61 km/h en agglomération, 124 km/h sur voie rapide et 146 km/h sur autoroute.
AFP
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- Plus d’une centaine de voitures radar privatisées circuleront cette année dans trois nouvelles régions françaises, dont Auvergne-Rhône-Alpes, limitrophe de la Suisse romande.
- Leur flash est invisible à l’oeil nu pour les usagers de la route.
- Les automobilistes suisses flashés en France doivent payer l’amende.
Vous habitez en France ? Ou y allez-vous régulièrement ? Vous devrez donc plus que jamais respecter les limitations de vitesse.
En effet, des voitures radar privatisées seront sur les routes cette année dans trois nouvelles régions, annoncent plusieurs médias français : l’Occitanie (sud-ouest), la Provence-Alpes-Côte d’Azur (sud-est) et l’Auvergne-Rhône-Alpes ( centre et sud-est). Dans cette dernière, deux départements sont limitrophes de la Suisse romande : l’Ain et la Haute-Savoie. 126 de ces véhicules circuleront dans ces trois régions.
400 voitures radar privatisées sont déjà en service dans 8 des 13 régions métropolitaines françaises. Parmi eux, la Bourgogne-Franche-Comté, dont deux départements, le Jura et le Doubs, sont également limitrophes. Les régions Île-de-France et Corse ne sont pas concernées par ce dispositif pour le moment.
La chasse aux speeders
La mission des voitures radar privatisées est de détecter les excès de vitesse des autres véhicules pendant la conduite, grâce à des capteurs infrarouges et des caméras embarquées. En raison d’une “marge technique”, ils ne clignotent qu’à partir de 61 km/h en agglomération, 124 km/h sur voie rapide et 146 km/h sur autoroute, explique la Sécurité routière française sur son site internet.
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Ces véhicules sont conduits par des salariés d’entreprises privées agréées par l’État français. Depuis 2018, les autorités leur ont délégué cette mission. Auparavant, cette responsabilité relevait de la police et de la gendarmerie.
Cette décision permet notamment de libérer du temps aux forces de l’ordre pour mener des activités pour lesquelles il est indispensable d’intercepter les automobilistes (contrôles alcool ou drogue), explique la Sécurité routière. L’État reste propriétaire de ces véhicules. Et seuls ses services ont accès aux données ainsi collectées.
Distributeur automatique de billets pour l’Etat
Les voitures radars privatisées ont la particularité d’être banalisées, ce qui leur permet de se fondre incognito dans le flux du trafic. Autre avantage : le flash infrarouge produit par leurs dispositifs de détection est invisible à l’œil nu ; ils peuvent ainsi photographier discrètement les véhicules fautifs. Pas étonnant qu’ils fassent peur aux automobilistes.
Ces véhicules auraient une capacité verbalisante et un potentiel lucratif important. D’après les calculs du Ligue de défense des pilotes (LDC)chaque voiture radar pourrait rapporter jusqu’à 390 000 euros par an aux caisses publiques.
Les détracteurs de ces véhicules critiquent une politique axée sur la rentabilité plutôt que sur la sécurité routière. Ils estiment que leur utilisation n’a pas permis de réduire significativement la mortalité routière en France.
Les automobilistes suisses inquiets
Le La sécurité routière rappelle que le montant des amendes pour excès de vitesse en France varie de 68 à 1500 euros et entraîne la suppression de 1 à 6 points sur le permis de conduire.
Le TCS précise que les conducteurs résidant en Suisse et ayant commis une infraction au code de la route en France doivent payer l’amende française. Toutefois, le permis de conduire ne peut pas être retiré par un pays étranger. En revanche, toutes les informations sur les infractions routières commises en France sont transmises intégralement aux autorités suisses, et celles-ci peuvent prendre une telle mesure.
Comment les reconnaître
Si les voitures radars sont banalisées et discrètes, il est néanmoins possible de les identifier, à condition d’avoir une bonne vue et d’être attentif, lit-on sur différents sites Internet.
Ainsi, à l’avant, une boite noire contient le capteur infrarouge. Au fond, un petit bloc carré abrite deux caméras. De plus, la plaque d’immatriculation avant comporte une police différente de celle des plaques standard et le support en plastique est réfléchissant.
Notez que le site internet radar-prive.fr dresse la liste des voitures radar en circulation par département, en précisant leurs marques et modèles, et en précisant leur numéro de plaque d’immatriculation.
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Fabrice Breithaupt est journaliste et secrétaire de rédaction depuis 1995. Il traite des questions transfrontalières franco-suisse, mais aussi de l’immobilier, de l’emploi et de la formation.Plus d’informations
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