ce club de motocross a réalisé une saison 2023-2024 exceptionnelle

Alors que le club voisin des Andelys est à l’arrêt depuis près de quatre ans, le motocross retrouve une forme olympique à Bouafles (Ton).

L’Association Sportive Château Gaillard (ASCG) s’est récemment réuni sur son terrain pour faire le point sur la saison écoulée et discuter des projets pour 2024-2025.

Une école de pilotage toujours aussi prisée

Delphine Carpentierle président, a commencé par remercier les membres du bureau et les bénévoles pour leur investissement « sans lequel l’ASCG ne pourrait exister ».

Le bureau a également subi quelques changements au cours de l’année. Vincent, le field manager, a décidé de démissionner tandis qu’Olivier, qui avait démissionné l’année dernière, a re-signé à l’école de pilotage de l’Ufolep. Lors de la saison 2023-2024, ça a compté 70 pilotes.

Comme chaque année, quinze dates étaient au programme et le club a accueilli trois stages : Laurine MX Les frangines, Simon Mallet et Morgan Fiquenel.

Travaux moins étendus

Le président a énuméré les travaux moins étendus que l’année précédente au cours de laquelle l’ASCG avait obtenu l’agrément.

• Réfection de la voie et entretien des espaces verts
• Création d’un carport pour loger le chariot télescopique. « Merci à Alexis Lecuyer pour le travail. »
• Création d’un nouveau pré-parc
• Sécuriser la plateforme avec des garde-corps

Delphine Carpentier a informé l’assistance des discussions menées concernant la disposition des pneus stockés depuis 20 ans sans autorisation. « On est un peu à court d’idées car elles sont sales et personne ne peut les reprendre telles quelles. »

Une course FFM en 2025

Après le succès de sa première course FFM en octobre 2023, l’ASCG récidive en mai 2024.

Bien pris : pas moins de 1 000 spectateurs est venu profiter du spectacle offert par le 250 pilotes distribué dans la série MX Normand et National.

Le président souhaiterait cependant améliorer l’espace buvette et restauration.

« Nous cherchons également de l’aide pour cette partie où nous n’étions pas très bons. Un très grand merci à tous ceux qui ont travaillé avant, pendant et après pour que cette journée se déroule le mieux possible. »

Et comme on dit, jamais deux sans trois. Le club s’est déjà positionné pour 2025 à la date du 8 juin. Et le président a précisé : « Une série quad et vétéran ont déjà été validées. »

Cela devrait ravir les 190 pilotes brevetés.

Des finances en bonne forme

Le rapport financier présenté par Nelly Bourgeois, secrétaire et trésorière, a de quoi faire pâlir les autres associations.

Au 1er novembre 2024, l’ASCG affiche un solde positif de 22 915 euros avec 95 257 euros de revenus et 72 342 euros de dépenses.

Les deux courses d’octobre 2023 et mai 2024 ont rapporté respectivement 7 599 et 7 402 euros, soit 15 001 euros.

Les quatre membres du bureau ont été reconduits dans leurs fonctions à l’unanimité. A propos du bureau, le président s’est adressé à la cinquantaine de personnes présentes.

« Nous ne souhaitons pas l’agrandir mais si vous avez du temps à consacrer à l’association, souhaitez nous aider et rejoindre notre équipe de bénévoles, nous sommes à votre disposition pour en discuter. Toute aide est la bienvenue. »

Le club recherche des bénévoles pour l’école de pilotage, disponibles le dimanche pour les entraînements. De novembre à avril, le terrain peut être ouvert tous les dimanches puis de mai à octobre 1er, 3ème et 5ème week-end du mois.

Une licence FFM pour la formation

Concernant l’avenir du club, le président a déploré le manque de développement du côté de l’Ufolep. Pas de réunion, pas d’information.

Elle a toutefois indiqué vouloir conserver l’affiliation Ufolep pour les auto-écoles. « Je rappelle que le permis Auto-Ecole ne peut être utilisé que sur les pistes réservées à cet effet en présence d’un animateur et à la discrétion des clubs. »

Pour la compétition et les entraînements, l’ASCG avait choisi de conserver les deux fédérations Ufolep et FFM.

Les pilotes ont arrêté de passer la licence Ufolep puisque seuls trois domaines acceptaient la double licence. « Sur l’année, nous avons dû former 10 conducteurs Ufolep. »

Face à la difficulté de faire rouler ensemble les pilotes de l’Ufolep et de la FFM, l’ASCG a pris une décision radicale.

«Nous avons décidé de ne plus délivrer ni accepter aucun pilote titulaire d’une licence Ufolep en cours de formation. La licence FFM sera la seule possibilité. »

Cette année, le club prévoit d’organiser un Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste (CASM) le 15 mars mais aussi des stages de pilotage avec des moniteurs extérieurs.

Le bureau : Delphine Carpentier, présidente ; Nelly Bourgeois, secrétaire-trésorière; Mickaël Lecaillet, responsable terrain et école de pilotage ; Christophe Delacour, membre actif.

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