Communiqué de presse du 6 janvier 2025
La stratégie nationale bas carbone vise la neutralité carbone en 2050.
Multiplier par trois la part modale du vélo dans les déplacements quotidiens des Français est l’un des leviers de la trajectoire de décarbonation.
En décembre 2024, le département du Haut-Rhin comptait 1 209 km de pistes cyclables et voies vertes. Afin d’encourager le vélo, l’ambition de l’État à l’horizon 2027 est de développer et de participer au financement de 255 km d’aménagements cyclables sécurisés supplémentaires dans le Haut-Rhin.
Pour faire du vélo une alternative attractive à la voiture individuelle pour les déplacements locaux ou couplée aux transports collectifs pour les distances plus longues, l’État apporte un soutien financier aux collectivités territoriales et aux établissements publics de coopération intercommunale :
- le programme AVELO 3 sur la période 2023-2026 de l’ADEME doté d’un budget de 30 millions d’euros,
- le fonds mobilité active – aménagements cyclables et espaces cyclables 2022-2027 d’environ 200 M€ (dont 3,736 M€ depuis 2019 pour les 6 premiers appels à projets du fonds mobilité active – aménagements cyclables dans le Haut-Rhin),
- Dotations de l’État pour soutenir l’investissement (DSIL, DETR),
- le volet mobilité douce du contrat de plan État-Région 2023-2027 de 95 millions d’euros, qui prévoit depuis septembre 2024 un dispositif d’accompagnement au développement des itinéraires cyclables inscrits dans les plans d’itinéraires cyclables au niveau national ou régional.
La loi climat et résilience du 22 août 2021 renforce également la création d’aménagements et d’itinéraires cyclables dans et à proximité des zones de mobilité à faibles émissions (ZFE-m). Dans le Haut-Rhin, la ZFE-m de Mulhouse Alsace Agglomération devrait être effective en avril-mai 2025.
En matière de sécurité routière, l’État soutient également les porteurs de projets qui mènent des actions pour réduire les accidents de cyclistes.
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