Depuis le 15 décembre 2024, SNCF Sud Azur est le nouvel exploitant, désigné par la Région à l’issue d’une procédure d’appel d’offres, des lignes TER du secteur Azur (Les Arcs-Menton et Grasse-Cannes La Bocca-Ventimiglia), avec des objectifs ambitieux de 98% en termes de ponctualité et de respect des capacités.
Ces deux trains supplémentaires, d’une capacité de près de 500 places chacun (soit environ 1 000 personnes au total) seront affectés à la flotte roulante desservant la Principauté en vue de renforcer le plan de transport aux heures de pointe (4 trains longs par jour). matin et soir entre Cannes et Monaco) et d’horloger le trafic tous les quarts d’heure toute la journée (124 TER/jour dans les deux sens à Monaco).
Leur acquisition contribue à l’objectif partagé entre la Région et la Principauté d’améliorer la desserte ferroviaire de la gare de Monaco Monte-Carlo, troisième gare de la région en termes de trafic TER avec 8 millions de passagers en 2023 (+ 20 % sur le premier 7 mois de 2024). Son usage est en constante augmentation et le TER constitue l’alternative la plus importante à l’usage du véhicule.
notamment pour que les actifs et les visiteurs puissent accéder à Monaco.
L’entretien et la maintenance de ces deux trains, qui devraient être mis en service au 2ème trimestre 2027, seront réalisés au nouveau centre de maintenance de Nice Saint-Roch et non plus à Marseille, réduisant ainsi les temps d’arrêt des équipements. .
C’est dans le cadre du partenariat étroit qui lie la Principauté et la Région que Monaco s’est associé à la Région pour l’acquisition de deux rames dont le financement sera assuré à Sud Azur par le versement d’une subvention forfaitaire de un montant global maximum de 40,4 millions d’euros. Les frais de mise en service sont financés par la Région.
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