En août dernier, des bornes flexibles et autres bornes en béton ont été installées à ce carrefour. Cet aménagement visait à mettre fin à la pratique de certains automobilistes d’emprunter les rues résidentielles pour contourner les feux de circulation des boulevards des Récollets et des Forges. La Ville avait également reçu plusieurs demandes de citoyens concernant la vitesse élevée et la fluidité de la circulation à cet endroit situé à proximité d’une école primaire et du cégep.
La commission Assurer une mobilité durable dans la Ville a recommandé, en novembre dernier, « de ne pas renouveler le projet pilote dans sa forme initiale et de poursuivre les enquêtes de circulation et les observations périodiques afin de valider les besoins de modération de la circulation automobile ».
La Ville a expliqué que les bornes avaient déplacé le problème rue des Mélèzes. De plus, les commentaires des habitants du quartier « étaient pour la plupart défavorables ». Des bornes avaient même été démolies une semaine avant que la Ville ne planifie leur retrait.
En contrepartie, d’autres dispositifs permanents ont été mis en place. Ainsi, la signalisation du stationnement dans la rue a été améliorée pour offrir une meilleure visibilité aux intersections.
In addition, stops have been added in all directions at the intersections of rue des Mélèzes and rue de la Pinède as well as rue des Mélèzes and boulevard Laviolette. There was also an adjustment to the Société de transport de Trois-Rivières bus route.
La Ville poursuivra ses observations afin de déterminer si elle doit procéder à d’autres ajustements. « Tout est en cours de révision. Nous ne baissons pas les bras pour tenter de trouver des solutions pour sécuriser les lieux, mais c’est à cela que servent les projets pilotes », a commenté Pierre Montreuil, président de la commission Assurer une mobilité durable dans la Ville.
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