Historiquement moins en position de force sur le marché européen qu’aux États-Unis ou dans de nombreux autres pays importants du monde, Toyota agit désormais comme un géant également sur le Vieux Continent et s’impose comme la deuxième marque derrière l’intouchable. Volkswagen. Une évolution remarquable quand on sait que le constructeur japonais restait loin derrière Renault, PSA ou Ford il y a 20 ans.
Ce succès européen doit beaucoup à la production assurée par l’usine Toyota d’Onnaing près de Valenciennes, qui assemble les Yaris et Yaris Cross dont adore littéralement les clients du Vieux Continent. Au dernier mois d’octobre 2024, cette Yaris Cross occupait d’ailleurs la cinquième place des meilleures ventes devant la Golf et juste derrière le T-Cross.
Cinq millions de Toyota françaises et deux modèles dans le top 10
Le constructeur japonais vient par ailleurs d’annoncer que l’usine d’Onnaing a symboliquement dépassé le cap des cinq millions de voitures produites depuis sa mise en service en 2001. En 2023, la Yaris Cross était carrément la voiture la plus fabriquée en France devant toutes les Renault, Peugeot et autres Citroën.
Cette année, cette Yaris Cross occupe actuellement la neuvième place du marché automobile juste derrière la citadine Yaris. Seules Peugeot et Renault comptent plus de voitures dans le top 10 (3) et le Yaris Cross parvient à faire de l’ombre à leurs crossovers urbains même s’ils restent devant. Bref, il y a bien une histoire d’amour entre Toyota et la France que Michel Holtz détaillait il y a quelques jours. Une histoire qui prouve que les marques françaises, affirmant n’avoir pas eu le choix de délocaliser leur production hors du pays depuis des décennies, auraient sans doute pu réussir à conserver des modèles plus volumineux dans leurs usines locales. Très bon en termes de rentabilité (marge globale de 11,3% en 2023, celle de 2024 pourrait être meilleure), Toyota ne fabrique évidemment pas ses voitures en France uniquement pour faire plaisir à notre administration…
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