Si l’avenir de certaines tours de contrôle en France fait l’objet de vives discussions, la situation de l’aérodrome de Carcassonne pose également question. Pour les dissiper, le directeur de la DSAC (Direction de la sûreté de l’aviation civile) Sud, Nicolas Dubois, a décidé de fournir des explications.
Dans nos colonnes, lundi 16 décembre, nous soulignions certaines inquiétudes au niveau local concernant l’avenir des contrôleurs aériens de l’aérodrome de Carcassonne. La DGAC (Direction générale de l’aviation civile) annonce, depuis plusieurs mois, son intention de se désengager de la gestion de certaines tours de contrôle en France, en l’occurrence les petites structures du paysage aéroportuaire français. Dans le cadre du protocole social 2023-2027, la ville préfectorale de l’Aude figurait dans la liste des aéroports concernés.
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Les questions provenaient, selon nos informations, de restrictions qui ont conduit à une réduction du nombre de contrôleurs aériens dans la capitale audoise. Du côté de la Région Occitanie, gestionnaire de la piste, l’information a été démentie : “Aucun projet de fermeture ne devrait avoir lieu.” Un discours identique à celui de la DSAC (Direction de la sécurité de l’aviation civile) Sud puisque Nicolas Dubois, le directeur s’est exprimé sur le sujet : « La liste des six premiers terrains concernés, pour lesquels le service de contrôle fermera d’ici 2028 » a été annoncé. « Cet avis vise à garantir suffisamment de - pour élaborer un plan de transition avec les opérateurs et assurer des réaffectations cohérentes du personnel. Je confirme qu’aucun terrain en Occitanie ne fait partie de cette liste.
Cesser de fournir un service de contrôle d’aérodrome là où il n’est pas essentiel
Le responsable de la DSAC Sud a ajouté qu’à plusieurs reprises depuis mi-2023, une présentation du plan a été faite. « aux exploitants d’aérodromes et à leur organisation nationale (l’Union des Aéroports Associés Français & Francophones, NDLR)“comme la stratégie de restructuration territoriale. Il a insisté sur l’un des axes consistant « de cesser d’assurer le service de contrôle d’aérodrome là où il n’est pas indispensable, et d’accompagner les exploitants d’aérodromes concernés à mettre en place un service mieux adapté au trafic actuel ou prévu ».
Concernant les prochaines étapes de cette restructuration territoriale, Nicolas Dubois a fait savoir qu’elles n’auront pas lieu avant 2031, les détails n’étant pas disponibles. “non défini”. Quant à savoir si Carcassonne pourrait y apparaître, rien n’est sûr…
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