A quelques kilomètres de là, la Gare du Nord où prendra place un terminus provisoire, autre problème : une « nappe perchée » complique les travaux de tunnel lancés. Une demande de permis a été déposée, mais le feu vert n’a toujours pas été donné pour la réalisation du projet utilisant de nouvelles techniques.
Métro de Bruxelles 3, le chaînon manquant
« Lors des discussions entre Infrabel et le demandeur, il a été constaté qu’il était préférable d’ouvrir les voies pendant une courte période pour installer un nouvel ouvrage plutôt que de travailler en sous-œuvre pendant une longue période avec un impact plus faible.», a déclaré la secrétaire d’État Ans Persoons (Vooruit), interrogée par Isabelle Pauthier (Ecolo). “C’est le choix fait en concertation avec Infrabel, pour un impact lourd à court terme au lieu d’un impact faible, mais d’une durée plus longue..»
La première pelle a été donnée il y a quatre ans pour le métro 3… mais il faudra encore en attendre sept : le tronçon sud prévu pour « fin 2031 »
Une réponse qui fait réagir le député écologiste, connu pour être un farouche opposant au projet de métro 3 : « tellement nouveau scoop : le trafic ferroviaire sera interrompu. La Gare du Nord est la plus grande du pays, on peut s’interroger sur l’impact sur le trafic ferroviaire. J’espère que les travaux seront effectués de nuit.
Selon Bruzz, cette ouverture de la jonction Nord-Sud devrait avoir un impact minime, car les travaux seront réalisés sur deux voies et pendant le week-end.
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