Grâce à ses 75 km de rails, ce sera la plus longue ligne de métro de France ! Attendue par de nombreux Franciliens, la ligne 15 circulera tout autour de Paris et traversera pas moins de 45 communes. Alors que l’ouverture du tronçon sud était annoncée pour fin 2025, sa mise en service est finalement reportée à l’été 2026. L’inauguration des tronçons est et ouest est prévue pour 2031. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cet avenir Ligne de métro Grand Paris Express qui transportera chaque jour plus de 1,5 million de voyageurs.
Le Grand Paris Express va véritablement bouleverser le quotidien de nombreux Franciliens, déjà habitués aux transports en commun. À l’avenir, les voyageurs n’auront plus besoin de passer par Paris pour rejoindre par exemple le Pont de Sèvres depuis Arcueil – Cachan. Merci à l’avenir ligne 15les utilisateurs pourront relier ces deux villes en seulement 11 minutes contre 48 minutes aujourd’hui !
L’occasion de s’attarder encore un peu là-dessus ligne 15 du Grand Paris Express qui sera d’ailleurs la plus longue ligne de métro de France. Ainsi, le ligne 15 fera le tour de Paris sur une distance de 75kmtraversant pas moins de 45 communesincluding those of Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense or even Bois-Colombes. In the end, the ligne 15 will travel the rails of four departments of Île-de-France: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne and Seine-et-Marne.
« En formant un périphérique tout autour de Paris, la ligne 15 améliorera l’accès à l’emploi, aux universités et aux grands lieux sportifs et culturels franciliens comme le Stade de France à Saint-Denis et le Musée d’art contemporain MAC/VAL. Art. à Vitry-sur-Seine ou la Seine Musicale à Boulogne-Billancourt » précise le Entreprise de grands projetsajoutant que ceci ligne 15 reliera également plusieurs grandes zones d’activités situées à La Défense, Saint-Denis Pleyel et Val-de-Fontenay, tout en étant plus proche des équipements de santé et d’enseignement, comme l’Institut Gustave Roussy de Villejuif, l’hôpital Avicenne de Bobigny ou l’université Condorcet. campus, situé à Aubervilliers.
Autre avantage, et non des moindres, près de 95 % des stations de la ligne 15 sera en connexion avec le réseau de transports existant, à savoir le Transilien, le RER, le métro, le tramway ou encore le bus.
Côté gares, 36 seront servis par ceci future ligne 15réparti sur trois tronçons : Est, Ouest et Sud. Parmi les plus attendues figurent la gare Bruyant – Champs. Avec des quais situés entre 13,5 et 21 mètres sous terre, elle sera l’une des stations d’interconnexion du Grand Paris Express pour accueillir deux lignes du nouveau métro, soit les lignes 15 et 16.
Une autre station qui pourrait faire parler ? Le Maisons vertes. Avec des plateformes situées à 35 mètres sous terre, et avec onze niveaux dont neuf souterrains, il sera l’un des plus profonds au monde. Grand Paris Express. Mais la station la plus profonde du futur réseau, et même la plus profonde de France, sera contestée. Saint-Maur – Créteil station. Avec des quais situés à 52 mètres de profondeur (contre 29 mètres en moyenne pour les autres gares du Grand Paris Express), cet avenir Saint-Maur – Créteil station sera réparti sur neuf niveaux souterrains. Pour accéder aux plateformes de ce ligne 15 Sudles utilisateurs devront emprunter un escalier appelé «monumental», ou l’un des 11 ascenseurs disponibles.
Citons également le Gare Hôtel de Ville de Vitry-sur-Seinedécrit par la municipalité comme un « courses spéléologiques » !
Futures gares sur le tronçon Est de la ligne 15
- Saint-Denis Pleyel
- Stade de France
- La mairie d’Aubervilliers
- Aubervilliers Fort
- Drancy – Bobigny
- Bobigny Pablo Picasso
- Pont de Bondy
- Bondy
- Rosny Bois-Perrier
- Val de Fontenay
- Nogent – Le Perreux
- Champigny Centre
Les futures gares du tronçon ouest de la ligne 15
- Pont de Sèvres
- Saint Cloud
- Rueil – Suresnes Mont-Valérien
- Nanterre La Boule
- Nanterre La Folie
- Défense
- Bécon-Les-Bruyères
- Bois-Colombes
- Les Agnettes
- The Grésillons
- Saint-Denis Pleyel
Les futures gares du tronçon sud de la ligne 15
- Pont de Sèvres
- Issy
- Clamart
- Châtillon – Montrouge
- Bagneux
- Arcueil – Cachan
- Villejuif Gustave-Roussy
- Villejuif Louis-Aragon
- Mairie de Vitry sur Seine
- Les Ardoines
- Le vert des maisons
- Créteil – L’Échat
- Saint-Maur – Créteil
- Champigny Centre
- Bry – Villiers – Champigny
- Bruyant – Champs
Merci horaire de travail et leinauguration de cette future ligne 15 ? En raison de ses nombreux kilomètres de rails, la mise en service de la ligne 15 est va progressivement. Annoncée pour fin 2025, la mise en service du Partie sud (entre les stations Pont de Sèvres et Noisy-Champs) est enfin reporté à l’été 2026. C’est ce qu’a annoncé le 28 novembre la Société des Grands Projets. La raison ? De la “retards dans la réalisation des tests« . “Nous devons approfondir nos phases de tests, pour garantir un niveau de performance technique optimal, notamment pour Île-de-France Mobilités qui en aura la gestion.“, a expliqué Jean-François Monteilsthe president of the Société des Grands Projets.
La mise en service de la ligne 15 Sud, qui doit être la première à voir le jour sur le réseau du Grand Paris Express, a déjà vu son ouverture repoussée à plusieurs reprises. Initialement annoncée pour 2020, l’inauguration a été reportée une première fois à 2023 puis à 2024 et fin décembre 2025. Désormais, le tronçon sud de la ligne 15 devrait être mis en service à l’été 2026.
Ensuite, l’inauguration devrait s’achever en 2031 avec la mise en service du Sections Est (entre les stations Champigny Centre et Saint-Denis-Pleyel) et Ouest (between Pont de Sèvres and Saint-Denis Pleyel stations).
Liaisons assurées sur la future ligne 15
- Saint-Denis Pleyel : ligne 14 et RER D
- Stade de France: RER B
- Mairie d’Aubervilliers : ligne 12
- Fort d’Aubervilliers: line 7
- Drancy – Bobigny : T1 et T11
- Bobigny Pablo-Picasso : T1 et bois 5
- Pont de Bondy : T1
- Bondy : T4 et RER E
- Rosny Bois-Perrier: RER E
- Val de Fontenay : RER A et E
- Nogent – Le Perreux: RER E
- Pont de Sèvres : T2 et ligne 9
- Saint-Cloud : lignes L et U
- Rueil – Suresnes Mont-Valérien: none
- Nanterre La Boule: none
- Nanterre La Folie: RER E
- La Défense : T2, ligne 1, RER A et E, lignes L et U
- Bécon-Les-Bruyères: Line L
- Bois-Colombes: line J
- Les Agnettes: line 13
- Les Grésillons: RER C
- Issy: RER C
- Clamart : ligne N
- Châtillon – Montrouge: T6 and line 13
- Bagneux: line 4
- Arcueil – Cachan: RER B
- Villejuif Gustave-Roussy: line 14
- Villejuif Louis-Aragon: T7 and line 7
- Mairie de Vitry-sur-Seine : T9
- Les Ardoines: RER C
- Le Vert de Maisons: RER D
- Créteil – L’Échat: line 8
- Saint-Maur – Créteil: RER A
- Champigny Centre : aucun
- Bry – Villiers – Champigny : RER E et ligne P
- Noisy – Champs : RER A et ligne 16
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