top 5 de ces gares bruxelloises qui sont là où elles ne devraient pas être

Le sujet sensible a, par le passé, créé des frictions entre les deux communes. En 2018, une motion d’Ixelles demandait son changement de nom en « Ixelles-Universités ». En réponse, Etterbeek a immédiatement présenté une contre-motion pour conserver le nom. Depuis, les choses se sont visiblement calmées…

Rappelons que la gare d’Etterbeek (ou gare ixelloise diront certains) connaîtra une profonde métamorphose en 2026, avec une nouvelle passerelle.

Gare d’Etterbeek… qui n’est pas à Etterbeek : Ixelles veut relancer le débat sur le changement de nom lors des rénovations

2. Gare de Schaerbeek à Bruxelles

Situation similaire plus au nord de la capitale, avec une gare à Schaerbeek, qui se trouve en fait à… Bruxelles Ville. Certains bâtiments se trouvent sur le territoire schaerbeekois mais les quais et voies sont sur le territoire de la Ville.

3. Bruxelles-Nord à Schaerbeek

A l’inverse, la gare de Bruxelles-Nord n’est pas à Bruxelles… mais à Schaerbeek. Même situation à Bruxelles-Midi, avec une infrastructure située sur le territoire de Saint-Gilles.

Mais on comprend aisément, dans ce cas de stations emblématiques, internationales et incontournables, l’appellation générique «Bruxelles« .

4. Gare Haren Sud au nord de Haren

Les gares de Haren (Haren et Haren-Sud) se trouvent à Haren. Mais autre fait surprenant : la gare « Haren-Sud » est située au nord de la gare « Haren ».

La raison pourrait être liée au nom de l’ancienne gare de Haren-Nord. Cette gare fut fermée en 1935 au profit d’une nouvelle gare créée en 1939 : Haren-Buda, qui devint finalement la gare de Buda. En 1978, la gare « Haren » est mise en service pour les voyageurs. Malgré ces changements, « Haren-Sud », construit en 1887, est resté appelé « Haren-Sud ».

5. Gare de Linkebeek en partie à Uccle

Parlons enfin de cette station à cheval sur deux communes et deux régions. La gare de Linkebeek se trouve en partie sur le territoire d’Uccle. Une situation qui n’a pas été sans conséquences dans l’épineux dossier du RER, où une autorisation pour les travaux de la gare a été une nouvelle fois annulée en 2013 à la suite d’un recours au Conseil d’Etat pour des raisons linguistiques.