Les résultats de la concertation sur la mobilité et le projet de réaménagement de Vaise ont été présentés aux élus de la Métropole de Lyon en commission permanente. Il révèle les inquiétudes des participants même si une majorité d’entre eux semble favorable au projet.
Végétalisation, modification du plan de circulation, Voies Lyonnaises… Le quartier Valmy dans le 9e arrondissement de Lyon doit être entièrement réaménagé en 2025. Point noir majeur de l’agglomération à la circulation particulièrement compliquée, la Métropole de Lyon souhaite le faire. franchir plusieurs Voies Lyonnaises, améliorer le confort des piétons et la performance des bus. Le projet concerne sept secteurs, de la porte de Vaise à la place Valmy, sans toutefois affecter la rue Marietton.
Une question sur le déclassement de la rue de Bourgogne
Le plan de circulation du secteur sera considérablement modifié. La Métropole de Lyon souhaite donc créer deux couloirs bus-vélos rue de Bourgogne entre la rue du 24 mars et la rue de la Corderie. Cela irait à sens unique, tout comme la rue de la Corderie. L’objectif poursuivi par la collectivité est d’améliorer le temps de trajet des bus C6 et C14 et de sécuriser les déplacements à vélo avec la Voie Lyonnaise 4 sur la rue de Bourgogne, ainsi que la ligne 5 sur la rue du Souvenir et la rue du Bourbonnais. , Berthet et Roquette.
Lundi 18 novembre, l’exécutif environnemental a présenté les résultats de la consultation en commission permanente, et non lors d’un conseil public métropolitain comme c’est habituellement le cas. Une erreur de la droite qui considère qu’il s’agit d’un «quartier important, porte d’entrée de Lyon par l’ouest“et qui l’aurait fait”nécessité d’aller au conseil avec un débat public», a indiqué la conseillère métropolitaine Laurence Croizier. Invitée à connaître les raisons de cette décision, la Métropole a indiqué à Lyon Capitale que la délibération «est préalable à la poursuite des études auprès des services de l’Etat qui nécessite cette délibération mi-novembre. Le conseil de décembre arrive donc trop tard par rapport aux impératifs de l’Etat.»
Concerns on Rue du Souvenir and Rue Bourbonnais
Au fond, la participation reste relativement faible avec 398 réponses au questionnaire ainsi qu’une légère singularité cette fois, une approximation arithmétique surprenante. La communauté mentionne dans son rapport trois chiffres différents relatifs aux contributions des participants : il s’agit ainsi de 212 contributions à la page 13, puis de 207 à la page 16, puis de 209 à la page 17. Interrogée, elle indique qu’il y a bien eu 212, mais que cinq d’entre eux n’ont pas été pris en compte dans l’analyse qualitative de cette dernière car considérés comme «hors sujet« . Le chiffre de 209 est le résultat d’un «coquille« .
Comme toujours, les avis exprimés par les contributeurs sont partagés, avec, selon la Métropole de Lyon, au total 49% d’expressions dont «tonifier« (Sic) est favorable au projet, contre 31 % défavorables et 20 % neutres. 27 contributions vont ainsi dans le sens d’un «réaménagement de l’espace public favorable au vélo en toute sécurité“, et 22 “pour le confort des piétons« .
Crainte des cyclistes à propos de la place Valmy
Parallèlement, sur plus de 500 personnes ayant répondu au questionnaire Métropolis, seules 31 % jugent satisfaisantes les conditions de déplacement à vélo. Un chiffre qui tombe à 15% lorsqu’il s’agit de déplacements en voiture. “L’augmentation de la congestion automobile dans le quartier et la création d’embouteillages dans les quartiers voisins représentent les plus grandes craintes des sondés.», reconnaît la collectivité dans son bilan.
Au fond, les projets de réaménagement de la rue du Souvenir et de la rue du Boubonnais sont ceux qui suscitent le plus d’inquiétude. Les participants à la concertation souhaitent ne maintenir qu’un seul sens de circulation, alors qu’une des propositions de la Métropole de Lyon prévoyait la création d’une rue cyclable à double sens pour les voitures. Aussi, là où l’exécutif environnemental a proposé de rendre l’intégralité de la rue du Bourbonnais à sens unique, les participants souhaitent maintenir les accès locaux dans les deux sens de circulation.
L’aménagement d’une piste cyclable au rond-point de la place Valmy suscite également des inquiétudes chez les cyclistes. L’anneau cyclable, bien qu’en dehors du rond-point »est considéré comme dangereux», indiquent les services de la Métropole de Lyon. Les amateurs de vélo craignent donc d’être oubliés par les automobilistes à la sortie du rond-point.
Enfin, la Métropole de Lyon souhaite déclasser la rue de Bourgonne, considérée comme un axe de circulation important, afin d’insérer, sur une partie de celle-ci, la ligne lyonnaise n°4 et de prolonger le couloir de bus vers le sud. nord. Ce serait un sens unique dans le sens nord-sud. Mais sur ce point, les participants à la concertation ont demandé une inversion du sens de circulation pour éloigner les voitures du centre. “Je doute que les convois concernés par un RGC puissent virer du quai Gare d’eau vers le quai Jaÿr ; puis, certains convois risquent d’être empêchés en hauteur par le pont SNCF de la rue de Saint-Cyr…», a demandé Laurence Croizier en commission permanente.
Même si la synthèse de la consultation n’a pas encore été publiée en ligne, les études de conception en cours depuis juin se poursuivent et les travaux devraient débuter en 2025.
Lire aussi : One way, Voies Lyonnaises… In Lyon, the Vaise district will be transformed
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