Annoncé, mais pas encore voté, c’est désormais chose faite, la tarification du billet aller simple à 2,50 € pour Paris et toute l’Ile-de-France entrera bel et bien en vigueur le 1er janvier 2025. France France Mobilités instaure un tarif de transport unique de 2,50 € pour les trajets en métro, RER et train sur toute la région parisienne. Cette réforme vise à simplifier les tarifs pour les 4 millions d’utilisateurs occasionnels, rendant ainsi le réseau plus compréhensible. Bonne nouvelle pour les uns et mauvaise nouvelle pour les autres, on vous dit tout.
Depuis 1 janvier 2025un seul billet de 2,50 € remplacera les différents tarifs actuellement en vigueur pour les trajets en métro, RER et des trains régionaux dans toute l’Île-de-France. Ce changement, officiellement approuvé par le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités le mardi 12 novembrevise à simplifier les options tarifaires pour les utilisateurs, en réduisant les combinaisons tarifaires de 50 000 en seulement deux billets. Selon Valérie Pécresseprésident d’Île-de-France Mobilités, il s’agit d’une véritable « révolution billettique » en continuité avec la politique de rezonage de la passer Navigo commencé en 2015.
Désormais, les utilisateurs auront le choix entre un ticket unique 2,50 € valable pour les trajets en métro, train et RER, quelle que soit la zone géographique, et un deuxième titre de transport 2 € pour les trajets en bus et en tramway. Pour ces derniers, le prix est augmenté à 2,50 € si l’achat est effectué directement auprès du chauffeur, mesure dissuasive destinée à encourager l’achat anticipé des billets. Il existe des exceptions à cette simplification tarifaire : Orlyval, Orlybus, Roissybus, Noctilien et certains transports à la demande ne sont pas concernés par cette réforme. Par ailleurs, un taux spécifique de 13 € est prévu pour tous les déplacements vers les aéroports.
Pour les Parisiens, cette réforme se traduit par une augmentation du prix du ticket de métro, qui passe de 2,15 € à 2,50 €marquant également la disparition du carnet de dix billets qui permettait de se rendre à 1,73 € par voyage. En revanche, pour les usagers venant de communes plus éloignées, notamment pour les trajets RER et Transilien, ce tarif unique apporte de réelles économies, réduisant considérablement les coûts pour les trajets précédemment tarifés entre 3,20 € et 5 €. Île-de-France Mobilities entend rendre le système de tarification plus juste et accessible, quelle que soit la localisation des utilisateurs.
Valérie Pécresse veille à ce que cette réforme, malgré une perte de revenus estimée à 30 millions d’euros par an, pourra se financer grâce à une légère hausse de la fréquentation des transports, attendue entre 1 et 2 %. Certains membres de l’opposition soulignent cependant un manque de concertation en amont et expriment des doutes sur la faisabilité de cet autofinancement.
Enfin, les utilisateurs réguliers se verront proposer des options avantageuses via la carte Liberté+jusqu’ici limité à Paris même, qui sera étendu à l’ensemble de l’Île-de-France. Avec cette carte, les trajets seront facturés 1,99 € au lieu de 2,50 € pour le métro, le RER et les trains régionaux, tandis que les bus vers 2 € reviendra à 1,60 €. De plus, la connexion entre les différents modes de transport sera gratuite, une mesure particulièrement avantageuse pour ceux qui parcourent de longues distances.
Même si les Parisiens qui utilisent uniquement le métro voient une augmentation, cette réforme incarne une simplification tarifaire majeure pour les déplacements hors de la capitale, et devrait, à terme, favoriser une mobilité plus fluide entre les différents quartiers de la ville.Île-de-France.
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