Organisé dans le cadre du 150e Anniversaire de l’arrivée du premier train à Saint-Imier, cette soirée a permis aux intervenants de débattre sur plusieurs thématiques liées à la ligne La Chaux-de-Fonds – Bienne, à savoir les problématiques, les pistes d’amélioration et son avenir.
Les mêmes enjeux deux siècles plus tard
Avant cela, la manifestation suivie par un peu plus d’une centaine de personnes avait débuté une dizaine de minutes plus tard que prévu en raison du retard des représentants… des CFF et de l’Office des transports publics du canton de Berne. En première partie de soirée, le cheminot Francis Daetwyler a rappelé l’histoire des chemins de fer dans le Jura bernois. L’auteur du numéro 150 ans de chemins de fer dans le Jura bernois de la revue Intervalles a notamment expliqué qu’il existe des relations entre les enjeux du 19ee siècle et aujourd’hui en matière de transport ferroviaire.
«En Suisse, il ne faut pas en arriver là»
La ligne reliant La Chaux-de-Fonds à Bienne est très critiquée depuis plusieurs années dans le Jura bernois. Le maire de Saint-Imier Corentin Jeanneret a indiqué que cette ligne suscite de fortes inquiétudes au sein de sa commune. « Nous voyons apparaître trois problèmes principaux : le matériel roulant, la ponctualité et l’insécurité. Il y a de gros problèmes. Certains me disent qu’ils prennent trois trains à l’avance pour être sûrs d’être à l’heure. Nous ne devrions pas en arriver là en Suisse», s’est-il exclamé sous les applaudissements du public.
Manfred Bühler, bourgmestre de Cortébert, reçoit également des remarques négatives de la part de ses concitoyens sur cette ligne : « Je suis ravi des efforts. Je suis satisfait que nous soyons passés de mauvais à assez mauvais”, a-t-il plaisanté.
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