“Ça va finir par exploser.”

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Son lancement était conditionné à la pose d’une signalisation routière, qui s’est faite dans la nuit, a annoncé la Direction des routes d’Île-de-France (Dirif). En fait, puisque cela mardi 5 novembre 2024 au petit matin, la vitesse maximale autorisée sur une portion val-de-marnaise de l’A4 est abaissée de 90 km/h à 70 km/h. Plus précisément, c’est le tronçon allant de Bercy to Maisons-Alfort de l’autoroute de l’Est concernée, dans le sens Paris-province. La direction province-Paris connaîtra le même sort demain, mercredi 6 novembre.

« Un sentiment d’acharnement »

Cette expérimentation, qui sera mise en œuvre en Seine-Saint-Denis sur l’A86 Nord entre Saint-Denis, La Courneuve and Aubervilliers de la vendredi 8 novembrevise à réduire la pollution atmosphérique et sonore subie par les riverains de ces axes particulièrement fréquentés, ainsi que les accidents. Réclamée depuis longtemps par les élus des deux départements, elle doit durer un an, afin d’en mesurer les effets concrets, assure la Dirif. Mais les utilisateurs de l’A4 ressentent déjà des effets concrets.

« Ce n’est vraiment pas évident d’être conducteur en Île-de-France, affirme Alexandra Legendre, porte-parole de la Ligue de défense des conducteurs. Le périphérique 50 km/h, la ZTL, l’augmentation du coût du stationnement, bientôt la vignette Crit’Air 3… Il y a un accélération comme restrictions à Paris et dans sa petite couronne que nous avons un sentiment d’acharnement. »

Selon Alexandra Legendre, cet enchaînement de dispositifs fait que « les automobilistes sont exaspérés ». Ils s’inquiètent également de « prolonger leur temps de trajet » provoquée par cette baisse de vitesse. Sur les groupes Facebook d’usagers de la route, les commentaires sont ironiques :

« Super, on va pouvoir faire du vélo sur l’A86 », « On va bientôt pousser les voitures », « Paris-Marseille en train 3 heures, Porte de Bagnolet-Porte Maillot 4 heures, bientôt, ce sera plus il est rentable de travailler dans un autre pays que la FID » ; « C’est l’histoire d’une autoroute limitée à une vitesse inférieure à une départementale ! mais avec potentiellement plus de contrôles radar pour une fois… » ; « Ah ben c’est cool ! Cela provoquera encore plus d’embouteillages. »

« Trop de traction sur la corde… »

Ils sont aussi énervés :

« Oui oui, la fameuse expérience décidée arbitrairement sans mérite préalable ni résultats ultérieurs, on connaît la musique. Et comme toute décision de ce type, elle est prise en catimini, dans la plus grande lâcheté habituelle, lors des vacances scolaires et/ou des jours fériés. Si vous tirez trop sur la corde, elle finira par casser un jour et cela fera très mal ! » ;

« A force de se mettre sous pression jour après jour, on finira par exploser… » ; « Jackpot pour les régions, l’Etat doit remplir les caisses » ; «C’est de la pure connerie, car il est prouvé que lorsqu’une voiture roule plus lentement, elle pollue davantage, alors à quoi ça sert, je ne vois pas le bien de rapporter de l’argent à l’État grâce aux amendes. »

Pour Alexandra Legendre, « il faut que les autorités comprennent que ceux qui conduisent en semaine ne sont pas pour le plaisir, mais pour aller travailler. Ils ont plein de raisons concrètes de ne pas prendre les transports en commun : parce que les liaisons sont mauvaises, parce qu’il n’y a pas de RER qui circule la nuit, parce qu’il y a des grèves… » Et de conclure, pas très rassuré : « Nous avons déjà vu de nombreuses expérimentations se pérenniser. »

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