Un point presse a réuni le directeur de cabinet du préfet, et des représentants du conseil départemental et de la Direction interministérielle des routes, en charge des routes départementales, nationales et autoroutières.
Nous sommes en novembre, le service hivernal est désormais activé sur les routes de Lozère, jusqu’en mars. Cela se traduit par une vigilance accrue des services routiers et des moyens accrus pour faire face aux épisodes neigeux qui pourraient affecter le département dont le réseau routier se situe principalement entre 800 et 1 000 m d’altitude.
Axes classés par priorité
“Nos équipements et notre organisation sont relativement bien développés, bâtis sur l’histoire d’hivers précédents beaucoup plus rigoureux.», demande Denis Bertrand, pour le conseil départemental. Le conseil départemental gère 2 263 km de routes. Un réseau »exposé au vent et aux congères« .
Les routes principales sont classées N3, elles doivent donc être rendues praticables de 7h à 19h30. Cela implique une gamme d’intervention plus large, avec des patrouilles à partir de 4h. Au niveau N4, service de 7h à 18h30 ou à partir de 9h. à 18h30 le week-end. Au niveau N5, le déneigement se fait »dans les plus brefs délais selon les moyens« .
Des webcams
Pour relever ce défi, 27 points, dont 24 centres techniques, sont répartis sur le territoire. Ils reçoivent des renforts d’intérimaires pour la saison hivernale.
Parmi les outils, utiles tant aux agents qu’aux usagers, figurent des caméras réparties en 27 points du département, visibles sur l’Inforoute 48, ainsi qu’un système informatique pour les agents.
24 heures sur 24 sur l’autoroute
De son côté, la Direction interministérielle des routes (Dir) gère l’autoroute A75, la RN106 et la RN88, avec des centres à Saint-Chély-d’Apcher, Antrenas, Langogne et Mende (et des points d’appui à Lanarce et Florac). Quinze intérimaires ont été recrutés pour la saison. L’autoroute A75 et la RN88 de l’A75 à Mende sont classées N1, avec déneigement 24h/24 et 7j/7. La RN88 de Mende à Ardèche et la RN106 sont classées N2, de 6h à 21h en semaine et le week-end.
Pour soutenir le travail des chasse-neige, la Dir dispose de webcams relayées sur Inforoute et de messages lumineux diffusés aux usagers. “Il y a des événements parfois compliqués à gérer, souligne Olivier Tignol, de la Dir central Massif. Il est important que les usagers se informent des conditions de circulation et reportent leur déplacement si nécessaire.« .
Coordination
Pour que le dispositif soit efficace, en Lozère mais aussi dans les départements limitrophes, »coopération interministérielle et interservices« est indispensable, souligne Malcolm Théoleyre, directeur de cabinet du préfet. L’automobiliste doit être conscient qu’il est possible que des décisions affectant la circulation en Lozère soient prises au vu de la situation dans un autre département. Cela est particulièrement vrai dans « le triangle des châtaigniers, entre Lozère, Haute-Loire et Ardèche, zone la plus sensible en termes de viabilité hivernale« .
L’hiver dernier a été plutôt doux. La Dir a utilisé 3 600 tonnes de sel, au lieu des 5 000 généralement nécessaires. Le ministère en a utilisé 3 000. »Mais nous craignons de plus en plus que des phénomènes occasionnels et rares ne surviennent, qui pourraient nécessiter des interventions extraordinaires.», admet Denis Bertrand. Pour l’instant, le système est opérationnel.
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