10 000 motos ont passé leur contrôle technique en Vendée

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Ils pensaient que cela n’arriverait jamais. Et pourtant ! Depuis le 15 avril 2024, conducteurs de véhicules de catégorie Lqui comprend le motosmais aussi le cyclomoteursLE trottinettes à partir de 50 cm³et le voitures sans permisdoit faire vérifier la cylindrée de leur moteurcomme les automobilistes. Une obligation qui, malgré différend toujours vif de la Motards en colèrea fini par s’imposer parmi les fans de guidon.

Des motards là-bas

En Vendée, la plupart des centres techniques automobiles se sont adaptés. Ils ont formé leurs contrôleurs pour garantir 80 points de contrôle réglementaires qui concernent l’identification du véhicule : la direction (guidon, colonne, tête de fourche, amortisseurs), les klaxons, le compteur de vitesse, les rétroviseurs, le châssis qui comprend le cadre, la béquille, la transmission, le réservoir, le circuit carburant réservoir, carénage, selle, commandes de conduite, ainsi que freins, pneus, roulements et éclairage.

« Les motards sont là », assure Bertrand Billaud, président de la branche contrôle technique de la Fédération nationale de l’automobile (FNA 85) et gérant de quatre centres Dekra à La Roche-sur-Yon, Aizenay et Le Poiré-survie. Mardi 29 octobre, dans son atelier du Boulevard de l’Industrie à La Roche-sur-Yon, Bertrand Billaud a invité pilotes et partenaires pour une démonstration de Contrôle Technique (CT) moto.

Pascal Flandrin, directeur du réseau Dekra France, présent, confirme la bonne dynamique. « En France, depuis avril, nous sommes 630 000 contrôles techniques effectués sur un potentiel d’un million », précise ce dernier. En Vendée, le directeur du réseau évoque quelque chose » 10 000 contrôles effectués ».

Le département se classe parmi les bons élèves. « Cela veut aussi dire que la Vendée compte beaucoup de motards », ajoute Bertrand Billaud, un peu surpris par ce lancement rapide. « Au début, nous étions inquiets, mais l’activité s’est vite dense avec des propriétaires qui voulaient vendre leurs motos. »

Transaction qui ne peut désormais se faire qu’avec ce fameux CT. Les pilotes ne seraient pas si en colère. « On discute, on explique et ça se passe plutôt bien », assure le représentant de FNA 85.

Des scooters portés disparus

Les premiers contrôles révèlent un majorité des machines plutôt bien entretenues. « On ne constate que 10 % de refus pour les motos, en raison de problèmes de pneumatiques, de pollution ou de manque d’entretien », déclare Pascal Frandin. Un argument qui alimente le discours des Angry Bikers qui, depuis le début, ont assuré que ce contrôle moto ne sert à rien, les pilotes étant conscients de l’importance du bon comportement de leur cheval mécanique.

L’inspection a aussi le mérite de souligner l’état déplorable des scooters et des voitures sans permis. « Il y a 20 % de refus pour les cyclomoteurs et 36 % pour les voitures sans permis », précise le directeur du réseau chez Dekra France. Ces véhicules sont rares dans les centres. « Il faut rappeler que ce contrôle concerne tous les deux roues à partir de 50 cm³ et les voitures sans permis », conclut-il.

Le contrôle technique sera renforcé en 2025 avec de nouveaux points de contrôle, notamment le bruit et la vitesse maximale de 50 cm.³. Sans ce sésame, les pilotes s’exposent à une amende de 135 euros.

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