La circulation ferroviaire est suspendue entre Caen et Cherbourg pendant tout le week-end de la Toussaint pour permettre l’installation d’un pont ferroviaire à Bretteville-sur-Odon (Calvados). Un énorme morceau de béton pesant 1 700 tonnes a été positionné dans la nuit de jeudi à vendredi. Le travail continue. C’est une course contre toute attente.
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La lumière crue des projecteurs du chantier perce un épais brouillard. Quelques voisins campent derrière les clôtures pour assister à ce spectacle d’ingénierie. « Nous avons plusieurs chantiers chaque jour et chaque nuit en Normandie. Mais nous n’en avons pas un comme ça tous les dix ans. »explains Vincent Palix, the Normandy territorial director of SNCF Réseaux.
La voie ferrée a été coupée : les rails ont été enlevés et les caténaires démontées. « Nous avons enlevé 7 000 m3 pour déconstruire le remblai » précise Vincent Palix devant un trou béant.
Il n’est pas courant qu’une voie ferrée soit ainsi percée. Le projet, financé par Caen-la-Mer, devrait permettre d’ouvrir un nouveau boulevard qui facilitera la vie des habitants de Bretteville-sur-Odon. « Cela fait 25 ans qu’on attendse réjouit le maire, Patrick Lecaplain. Cela permettra de rejoindre facilement le quartier de Koenig et ses 1 500 emplois ainsi que la zone d’activité de Grande Plaine.. La facture s’élève à plus de 9 millions d’euros.
« Cela fait trois ans que nous savons que ce projet aura lieu ce week-end, explains the regional director of SNCF Réseau. Ce long week-end nous permet de réaliser les travaux sans pénaliser les utilisateurs quotidiens.. 70 personnes travaillent en 3/8, de jour comme de nuit. Un contre-la-montre est en cours.
L’opération la plus délicate a été réalisée dans la nuit de jeudi à vendredi. La structure en béton du pont a atteint son emplacement définitif. « Cette structure a été construite il y a plusieurs mois à proximité de la voie ferrée. Il pèse 1700 tonnes »explique Vincent Palix.
Cette énorme carcasse a été hissée sur une plateforme montée sur roues, “un mille-pattes.” Le convoi a parcouru 60 mètres à la vitesse de 0,5 km/h sous le regard attentif de Cyril Herbulot, le pilote de l’opération pour SNCF Réseaux.
« C’est une opération minutieuse, dit-il. La hauteur doit être soigneusement ajustée pour que la structure soit positionnée dans l’alignement de la route et de la voie ferrée. Les équipes ajouteront ensuite de la terre pour construire des remblais. Les rails et caténaires devront être réaménagés. Le premier train doit quitter la gare de Caen lundi matin à 5h50. Le temps presse.
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