Par
Daniel Chollet
Publié le
9 oct. 2024 à 16h16
Voir mon actualité
Follow La Gazette du Val d’Oise
Un coup de sirène, un compte à rebours et trois détonations. C’était le 1est Février 2020. Une page de 70 ans de l’histoire industrielle de Cormeilles-en-Parisis (Val-d’Oise) se tournait.
En quelques secondes, quatre silos de 42 mètres de haut s’effondrent dans un panache de fumée dissipé par les jets d’eau. Il ne restait alors plus rien ou presque de l’ancien Cimenterie Lafargepropriété d’abord de la famille Lambert, également propriétaire de la carrière de gypse.
Cela a permis de démarrer la nouvelle vie de ce terrain de 12 hectares racheté par UrbanEra Bouygues Immobilier.
1200 logements en 2030
Après le port Cergy, construit au début des années 1990, puis récemment le port de L’Isle Adam, le troisième port de plaisance du Val-d’Oise arrive à Cormeilles-en-Parisis.
Dans la ville berceau des Parisii, peuple gaulois qui a donné son nom à la ville de Paris, la Seine Parisii comptera 110 anneaux et 1 200 logements d’ici 2030, dont 30 % de logements locatifs sociaux et une résidence seniors de 100 logements.
La première phase s’achève avec 751 logements : 598 logements gratuits et 153 logements locatifs sociaux.
Les premiers résidents arriveront en janvier. Les déménagements se poursuivront tout au long de l’année. Les premiers plaisanciers sont attendus à partir du mois d’avril.
Groupe scolaire, crèche, commerces, restaurants
Outre son groupe scolaire de douze classes et son centre de loisirs, qui ouvrira en septembre, la crèche d’une soixantaine de berceaux qui suivra en janvier 2026, le quartier comptera vingt commerces de proximité, dont un moyen, ainsi que restaurants, cafés et terrasses face au port.
Le samedi 5 octobre, une visite a été organisée pour les partenaires du projet afin de découvrir le port de plaisance mis en eau.
Fatigué! Pas d’arrivée en bateau comme prévu. La faute, ce sont les palplanches, ces structures en béton et en acier installées à l’époque de la cimenterie pour protéger les berges, qui empêchent l’entrée des bateaux. Leur suppression prend plus de temps que prévu. C’est juste « match reporté ».
Buyers from Hauts-de-Seine
Sur les 598 logements mis en vente par Bouygues Immobilier, Bnp Paribas Real Estate, Cogedim-Federal et le groupe Patrignani, il reste « 140 logements en cours de commercialisation », selon Yann Aubry, directeur général d’UrbanEra et de l’immobilier commercial. chez Bouygues Immobilier. 76,5% des logements vacants ont ainsi trouvé preneur à ce jour.
Ces nouveaux propriétaires viennent, « un tiers, de Cormeilles », précise Yannick Boëdec, le maire (Dvd) de la commune et président de la communauté d’agglomération Val Parisis.
« Beaucoup viennent des Hauts-de-Seine mais très peu des Yvelines », complète le vice-président du Conseil départemental en charge des finances, pour qui, « 75 % de ventes, ce n’est pas mal, quand on voit que les revenus des prix de l’immobilier ont chuté de 50 % en deux ans dans le département.
« La crise nous a peu impactés, estime Yann Aubry. Il souligne « l’attractivité de ce projet [qui] reste exceptionnel, entre fleuve et coteaux, la proximité du Rer, de l’école, des installations sportives, collège et lycée à moins de 1 km, la piste cyclable longe la Seine et constituant un bar de La Seine à Vélo reliant Paris au Havre. Les gens ne se trompent pas. Nous avons baissé les prix d’environ 5% alors que la moyenne est de 20% dans le contexte actuel.»
6 000 € le mètre carré
Ici, « on est entre 5 800 et 6 000 € le mètre carré, hors logements exceptionnels à 1 M€. »
Seine Parisii reste un projet exceptionnel. Pour Emmanuel Desmaizières, directeur général de Bouygues Immobilier, Seine Parisii « est un projet d’envergure régionale ».
« Nous ouvrons les ports une fois tous les quinze ans. Mais un quartier portuaire, presque jamais », confirme Yann Aubry.
En septembre 2022, Île-de-France Tourisme & Territoires a acquis ce port de plaisance et la capitainerie, dans le cadre de la stratégie de développement du tourisme fluvial de la Région Ile-de-France.
La Région Île-de-France a acquis le port qui sera géré par Fayolle Marine
L’exploitation du port a été confiée à Fayolle Marine, dont la mission est d’accueillir les plaisanciers, d’entretenir les installations et d’animer le site à travers la mise en œuvre de diverses activités nautiques (permis bateau, bateaux restaurants, croisière sur la Seine…).
Séduisant pour les uns, trop dense pour les autres, ce quartier, labellisé Bbca (Bâtiment Bas Carbone), comptera quatre hectares d’espaces verts. Un parking de 240 places est mis à la disposition des visiteurs
» de ce quartier résidentiel, au parfum de vacances. C’est la magie de l’eau. Il y a une forte influence touristique attendue», espère Emmanuel Desmaizières.
Une nouvelle route (la Route du Littoral) relie désormais la route de Seine (à l’entrée du quartier) au plateau, rue de Saint-Germain, au niveau de la maison médicale et du cimetière. Cette route n’étant pas terminée et étant encore en état de « travaux », la vitesse est limitée à 30 km/h.
“Un parfum de vacances”, selon le directeur général de Bouygues Immobilier
« La ligne de bus 30-05 qui dessert trois gares, Montigny-Beauchamp, Cormeilles et Sartrouville, sera prête en janvier. Il ne traversera plus la zone d’activités mais desservira le quartier», explique Yannick Boëdec, qui voit seize années de sa vie de maire passer avec ce projet. « Lorsque nous avons lancé le projet en 2008, en tant que jeune maire fraîchement élu, je ne m’imaginais pas être celui qui aurait le plaisir d’inaugurer ce quartier, et surtout ce port, tant le chemin était compliqué.
En 2008, le maire de Maisons-Laffitte, Jacques Myard, écrit à Yannick Boëdec, nouvellement élu maire de Cormeilles
L’élu a rappelé la lettre qu’il avait reçue de son homologue de Maisons-Laffitte (Yvelines) Jacques Myard (de gauche à droite), lui demandant « quand il avait l’intention de faire quelque chose contre la vue gênante des quatre silos devant son hippodrome. Et c’est comme ça que le projet a commencé. Ironiquement, c’est l’hippodrome qui est désormais fermé. D’où la petite plaisanterie de Yannick Boëdec à son homologue présent à ses côtés :
« D’ailleurs, monsieur Myard, maintenant que le projet avance, nous devrions nous revoir sur la vue inconfortable que nous avons devant notre marina ! »
« Répondre à certaines obligations de construction de logements »
Yannick Boëdec a rappelé que « l’idée de transformer ce site était de répondre à certaines obligations de construction de logements, n’est-ce pas, Monsieur le Préfet ».
« Pour étouffer toute inquiétude, je voudrais souligner que, de mémoire d’homme, cette section de la banque n’a jamais été inondée. Toutefois, pour garantir une sécurité totale, il n’y aura pas de logements au rez-de-chaussée. »
Et l’élu a remercié, entre autres, “pour la qualité de son projet qui correspond à nos attentes”, Xavier Bohl, l’urbaniste-architecte qui avait déjà réalisé Port-Cergy, mais a aussi travaillé, dans les années 60, avec François Spoerry sur Port Grimaudoù se trouve son atelier.
Suivez toute l’actualité de vos villes et médias préférés en vous abonnant à Mon Actu.
Related News :