Focus cette semaine sur la 17, la future ligne du Grand Paris Express qui reliera Saint-Denis Pleyel au Mesnil Amelot en 25 minutes chrono d’ici 2030. Son tronçon nord est particulièrement contesté car il doit desservir deux projets abandonnés : EuropaCity et le Terminal. 4 de CDG. Exclu #Parigo : le président de la SGP nous apprend qu’une des gares du tracé ne sera finalement pas construite : c’est celle qui devait desservir le Terminal 4 de CDG.
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La ligne 17, c’est la promesse d’une liaison entre la Seine Saint Denis et la Seine et Marne : 25 km de voies nouvelles pour prolonger en quelque sorte la 14 vers Roissy Charles de Gaulle. Reportage au cœur de ce chantier titanesque.
Si personne ne conteste la nécessité de mieux desservir La Courneuve ou Le Bourget, la partie nord de la ligne est loin de faire l’unanimité, entre une desserte fantôme dans le Val d’Oise et un doublon côté Roissy. Parigo vous explique tout.
La localisation de la future gare de Gonesse est particulièrement controversée : conçue pour desservir Europacity, elle se retrouve désormais au milieu de nulle part. Entretien avec l’un des principaux opposants, Bernard Loup.
Alors la ligne 17 est-elle en danger ? La société de grands projets tient le cap mais a finalement décidé de construire seulement 8 gares sur les 9 prévues. C’est une exclusivité parisienne. Entretien avec le président du SGP, Jean-François Monteils.
► Rendez-vous ce samedi à 12h35 sur France 3 Paris Île-de-France, ou en replay sur France.tv/idf.
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