Après l’usine Bosch, c’est désormais celle de Valeo qui est en ébullition à Mondeville. L’équipementier automobile souhaite céder plusieurs de ses sites. Il y en a une vingtaine en France. Contrairement à celui de Suze-sur-Sarthe (Sarthes) ou celle de l’Isle-d’Abeau (Isère), l’usine de Mondeville, ne risque pas de fermer. Mais le groupe Valeo estime que le site normand, qui produit des capteurs pour moteurs, n’est plus suffisamment rentable, et cherche donc un repreneur.
La nouvelle a été confirmée aux syndicats ce mercredi 2 octobre 2024 par l’un des responsables de division du groupe Valeo. Un véritable coup dur pour les quelque 250 salariés du site plongés dans l’incertitude. Pour l’instant, ils ne savent pas s’il y aura effectivement repreneur, et s’il y aura ou non des résiliations conventionnelles. En tout cas, cette perspective de rédemption ne les enchante pas.
“Je travaille ici depuis un mois. Oui, je suis inquiet”, confie Emmanuel. Rencontré à l’entrée du site, cet ancien intérimaire de l’usine Renault et récemment arrivé chez Valeo, n’est pas très confiant quant à son avenir dans l’entreprise. « Je vais avoir 50 ans, je recherche un CDI. Je pensais avoir cette opportunité en arrivant chez Valéo. Malheureusement, les sociétés de production ne tiennent pas le coup en France« .
« On crache des pièces pour essayer de vivre »
Pour autant, les comptes de l’usine de Mondeville ne sont pas dans le rouge. “Depuis 2023, nous avons pu à nouveau réaliser des bénéfices. Ce n’est plus comme pendant la crise du Covid», assure José Dias-Lopes, délégué CFDT chez Valeo. Le problème est que l’usine n’est pas assez rentable pour le groupe. “Fabriquer des capteurs n’est plus stratégique comme cela pouvait l’être par le passé. Si on le vend 3 euros, il faut en faire des milliers pour faire de la marge« .
Au cours des vingt dernières années, le site de Mondeville a fait l’objet de plusieurs plans sociauxl’un des plus importants a eu lieu en 2008. L’usine comptait environ 900 salariés au début des années 2000.. Il n’en reste plus que 250 (300 en incluant les 50 intérimaires). Le secteur de l’industrie automobile est en crise en raison de l’inflation et de la baisse des ventes en Europe. Cela pousse les industriels à investir toujours plus dans l’innovation et à délocaliser leurs usines. “Ils préfèrent construire à l’étranger avec une main d’œuvre réduite. Les grands patrons, les gros actionnaires font des marges de 20% et nous à part ça, on crache des pièces pour essayer de vivre», dénonce le syndicaliste.
Valeo n’est pas la seule entreprise victime de la crise du secteur automobile en Normandie. En juillet dernier, nous avons appris que l’usine Bosch, également située à Mondeville, fermerait définitivement ses portes d’ici 2026à cause du manque d’acheteurs.
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