« Déchiré au niveau du renfort d’amure de ris 1 »
C’est dans ce type d’état que l’avarie s’est produite à bord du maxi-trimaran SVR Lazartigue de François Gabart qui naviguait alors tribord amure, sous un ris dans la grand-voile et J3 à l’avant : « Nous avons eu un gros problème sur la grand-voile à l’avant. fin de nuit : nous étions au près, nous avions pris la décision de rester près de la pointe espagnole justement pour ne pas avoir trop de vent, nous étions sous un récif et J3 dans un vent de 28-30 noeuds Il faisait nuit mais nous avons vu que la grand-voile était en grande partie déchirée au niveau du renfort d’amure de ris 1. Nous avons donc rapidement pris le deuxième ris car nous voyions bien que nous n’y étions pas. ne serait pas capable de naviguer sous 1 ris et peu probable sous grand voile haute dans ces conditions. Nous naviguons donc sous deux ris, toujours au près », explique le skipper François Gabart.
Récupérez la première grand-voile
L’équipage va tenter de faire le point sur la grand-voile mais cette avarie ne permet plus d’exploiter à 100% le potentiel du bateau : « Nous réfléchissons avec l’équipe pour voir comment nous pourrions récupérer la première grand-voile. navigation avec escale probablement sur les côtes portugaises. Ce n’est pas agréable mais c’est la vie, c’est comme ça.
L’équipage sentit et constata soudain que la grand-voile se déchirait sur toute sa largeur. Cette avarie oblige François Gabart et son équipage à se diriger vers Cascais (Portugal), qu’ils devraient atteindre lundi matin. L’équipe technique met tout en œuvre pour leur fournir une grand-voile de remplacement afin qu’ils puissent continuer la course.
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