Tarif unique, correspondance gratuite… Ce qui va changer dans les transports en Île-de-France

Voir mes actualités
Suivez Actu Paris

Des changements vont avoir lieu dans les transports en Île-de-France. A partir du jeudi 2 janvier 2025, les liste de prix sera simplifiéDans la continuité du pass Navigo unique, les différentes zones disparaîtront également pour les usagers occasionnels. Billet simplefin des tarifs différenciés pour une même destination, correspondances offertes sur le pass Liberté +… The president of Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse presented all the upcoming changes. Let’s take stock.

Illisible, injuste… une grille tarifaire entièrement revue

Premier changement majeur : les nouveaux billets supprimeront « une grille tarifaire incompréhensible », notamment 50 000 combinaisons possibles et criblé de « pièges de prix et d’injustices ».

« Aujourd’hui, pour aller au même endroit, vous aurez deux tarifs différents, explique Valérie Pécresse. C’est le cas par exemple pour aller au Stade de France, ou à La Défense selon l’accès RER ou métro, ou encore à la gare de Massy, ​​qui n’a pas le même tarif sur la ligne RER B ou C.

Un seul billet pour toute l’Île-de-France

Maintenant, un le billet unique sera vendu dans toute l’Île-de-France Au tarif de 2,50 euros pour les trajets en métro, train et RER. Il remplacera une gamme de tarifs qui s’échelonnait de 2,15 euros à 5 euros. Avec à la clé des économies pour 3 millions d’usagers, jusqu’à une division par deux du prix du billet pour la grande banlieue.

Les usagers exclusifs du métro (environ un million de personnes) paieront leur ticket 35 centimes de plus, estime le président d’IDFM. « Mais nous voulons inciter les Parisiens à se projetant sur d’autres modes de transport que le métro, faites-leur aimer le RER et le train. Ils auront désormais accès à toute l’Île-de-France avec un seul billet.

Le billet unique de buset de tram Le prix du ticket passera à 2 euros contre 2,15 euros actuellement. Une baisse qui vise à remédier à une autre injustice : « Le bus et le tram sont moins chers à exploiter, mais ils étaient au même prix que le métro, ce qui défavorise les voyageurs hyper-locaux », explique le président d’IDFM.

Ces nouveaux tarifs « complètent le logique de dézonage« En Île-de-France, les habitants de la grande couronne paieront le même prix que l’hypercentre. C’est la fin des frontières géographiques et des barrières financières aux transports », estime le président d’IDFM.

Un pass Liberté + plus avantageux

Actuellement utilisé par 600 000 personnes Le pass Liberté + a « vocation à se généraliser et à devenir le pass de tous les voyageurs occasionnels », soit 4 millions d’habitants de la région parisienne, a expliqué Valérie Pécresse.

Ce substitut au carnet de tickets fonctionne en post-paiement (paiement le 15 du mois suivant), il ne facture que les trajets effectués (avec un plafond journalier de 12 euros, soit l’équivalent d’un pass journée). Il permet une réduction de 20% par rapport au ticket unitaire plein tarif (soit 1,99 euro au lieu de 2,50 euros pour le métro-train-RER et 1,60 euro contre 2 euros pour le bus-tram).

Actuellement valable uniquement à Paris, il donnera accès à toute l’Île-de-Franceà compter du 2 janvier 2025 et offrira tous les matchs« C’est le pass zéro souci, ça fonctionne comme le télépéage sur les autoroutes », se vante Valérie Pécresse. Il permettra désormais aux résidents et aux travailleurs de l’aéroport d’utiliser les transports comme la ligne 14 du métro jusqu’à Orly sans payer le ticket d’aéroport, puisque la destination finale déterminera le tarif.

Comment obtenir un pass Freedom +

Pour l’obtenir immédiatement, il suffit de se rendre en gare muni d’un numéro de compte bancaire. Une demande en ligne est également possible, le pass étant délivré sous dix jours par courrier.

À partir de printemps 2025 Le pass Liberté + sera disponible sur les smartphones Android et IOS. Il sera donc possible de voyager uniquement avec son téléphone. « Nous pourrons également envoyer aux voyageurs des informations sur l’état des transports, des conseils de voyage. Cela permet une relation client », prévoit Valérie Pécresse.

Autres tarifs simplifiés

Pour les autres utilisateurs plus ponctuels, les tarifs seront également simplifiés en 2025 et accessibles sur smartphone. En fonction de leurs besoins, ils pourront acheter :

• UN Je surfe une seule journée toutes les zones à 12 euros au lieu de 20,60 euros sans accès aux aéroports
• UN billet aller simple pour l’aéroport : pour les deux aéroports au départ et à l’arrivée de toute l’Île-de-France à 13 euros
• UN Visite insolite de Paris incluant l’accès aux aéroports à 29,90 euros, destiné aux touristes
• LE Passe facile est maintenu : il permet de charger jusqu’à 30 tickets individuellement. Il pourra prendre en charge aussi bien les tickets bus-tramway que les tickets métro-RER-train.

Dernier tour pour les billets papier

Les billets magnétiques seront toujours valables pendant une période de période de transition Pendant un an, ils continueront d’être vendus au prix de 2,50 euros. Une transition en douceur, plaide Valérie Pécresse. « On sait que ce sera un grand changement pour les Parisiens, tant le ticket de métro est ancré dans l’ADN du métro. » A bord des bus, ces tickets magnétiques coûteront 2,50 euros, un prix plus cher que le prix unitaire d’un pass, l’objectif étant de « dissuader l’achat auprès du conducteur », explique la présidente de région.

Si les usagers ont encore des billets magnétiques après le 31 décembre 2025, « on s’en sortira, mais ils ne perdront pas leurs trajets », a-t-elle assuré.

Estimé à 30 millions par anpertes sur les 4 milliards de revenus d’IDFM, le coût de cette nouvelle tarification devrait être compensé par un report des automobilistes vers les transports en commun et une renforcement de la lutte contre la fraudeparticularly in bus networks, said Valérie Pécresse.

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias préférés en vous abonnant à Mon Actualité.