Au fur et à mesure de leur progression dans les formules promotionnelles, les pilotes rencontrent un moment où ils se rendent compte qu’ils ont le niveau requis pour concourir en F1. Pour Liam Lawson, qui a disputé 11 Grands Prix et roulera aux côtés de Max Verstappen cette année, ce moment est arrivé lors de son premier week-end au sommet, à Zandvoort en 2023.
“Je pense que pour moi, cela s’est produit à Zandvoort lorsque j’ai pris le volant pour la première fois et que j’ai participé à un Grand Prix” Lawson se souvient. « Je dirais que c’était tout de suite en course, quand on se bat avec les voitures, c’est quelque chose qu’on sait, mentalement en tant que pilote.
“Nous faisons toute la préparation et tout le reste avant une séance mais, à la seconde où les lumières s’éteignent, vous tombez dans un état d’esprit où c’est le même état d’esprit que lorsque vous couriez en Formule 1 ou que vous faisiez du karting en Nouvelle-Zélande. .»
« C’est le même état d’esprit que vous avez lorsque vous participez à une course. Je dirais que ça n’a pas changé depuis que je suis enfant, j’ai toujours pensé que j’étais capable de devenir pilote de Formule 1. »
Lawson a confiance dans son travail, et il ne pense pas que cette confiance soit une donnée, mais plutôt quelque chose d’inné : «Je pense que c’est quelque chose avec lequel on est né ou pas. Je veux dire, j’ai de la chance d’être né avec ça, et j’ai toujours eu cette conviction.
-« Je pense que que vous vous battiez au milieu ou en tête du peloton, pour être tout à fait honnête, ce n’est pas différent… la performance, en tant que pilote, que nous essayons d’atteindre pendant le parcours. d’un week-end de course est la meilleure performance possible que nous puissions réaliser.
« Lors d’une séance de qualification, c’est le meilleur tour possible que l’on puisse faire. Que vous soyez dans une équipe de haut niveau ou dans une équipe de milieu de tableau, vous ne pouvez placer votre voiture que jusqu’à un certain point sur la grille.
“Mais tant que vous terminez cette manche et que vous sentez que vous avez fait le meilleur travail possible à la fin du week-end, alors votre résultat sera quel qu’il soit. Si nous regardons le Qatar, par exemple, « j’ai l’impression qu’en qualifications, honnêtement, surtout en qualifications sprint, c’était le meilleur travail possible que j’aurais pu faire. »
« Mais ensuite, nous regardons une séance au Brésil où il pleut et nous sommes maintenant dans le top cinq et des trucs comme ça, ça change. Je pense donc que dans une voiture haut de gamme, l’approche est la même. Vous essayez de faire et d’effectuer le meilleur travail possible. La seule chose qui change, c’est où vous êtes.
