mercredi 8 janvier
© METEO CONSULT Marine
Charlie Dalin et, 185 milles derrière lui, Yoann Richomme font route plein nord, au près dans un alizé peu régulier mais qui leur permet de belles vitesses de progression. Sébastien Simon progresse également bien mais son vent est plus fort, une vingtaine de nœuds, et de direction plus nord-est ce qui pousse Sébastien à mettre un peu de nord-ouest dans son cap.
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Il est surprenant de voir à quel point l’option de Jérémie Beyou, dont il dit avoir plus souffert qu’il n’a choisi, peut s’avérer payante. Babord amure, dans un vent de nord instable mais assez fort, il a viré longuement vers l’est pour se positionner au nord de son ex-compagnon de voyage, Nicolas Lunven. Il faut dire que Nicolas n’a pas eu de chance, le front qu’ils ont traversé péniblement lui a donné plus de calme que de vent favorable. A eux deux, la flotte de poursuite progresse par à-coups dans des conditions très irrégulières avec des calmes aléatoires.jeudi 9 janvier
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C’est le moment pour les deux dirigeants de négocier convenablement le passage de la crête. Il faudra peut-être positionner au meilleur moment une séance bâbord amure entre deux empannages pour un gain de latitude qui permettra au flux de sud de se solidifier. Cette décision à prendre, avec ou sans ce petit contre-bord, sera sans doute dictée par un souci de marquage. Si l’un le fait, l’autre le fera. Sébastien Simon n’a pas à se poser la question. Pour l’instant son cap s’améliore progressivement grâce à la rotation (donnante) vers l’Est de ses alizés.
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Le groupe de poursuivants avance au près dans un alizé de 20 nœuds pour les plus à l’ouest, 10/15 nœuds pour les plus à l’est.vendredi 10 janvier
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Il est possible que les deux dirigeants se soient passés de contre-panneau. Dans tous les cas, ils peuvent, dans les vents de sud, orienter progressivement leur route vers l’arrivée. S’ils préfèrent un peu plus de vent, ils contourneront leurs routes respectives vers le nord. Si leurs vitesses sont déjà au maximum, ils pourront se mettre sur la bonne voie en profitant d’une mer qui n’est pas encore montée. C’est au tour de Sébastien Simon de se poser la question de la nécessité, ou non, d’une petite contre-courant. pour avoir le vent du sud le plus vite possible.
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Autour de Jérémie Beyou et Nicolas Lunven, les poursuivants s’élancent pour un très long virement tribord qu’ils ne quitteront pas avant les grains du Pot au Noir. Retrouvez l’analyse chaque jour METEO CONSULT Marine dans notre special report Vendée Globe.
