Avec l’arrivée de la nouvelle année, C’est l’heure de faire le point pour les constructeurs. Et si les résultats ne sont pas toujours positifs, comme pour Tesla, d’autres marques ont réussi à maintenir le cap comme Kia, BYD ou encore Lexus. Alors que le marché automobile Prime a montré des signes de faiblesse en affichant une baisse de 5,6% en 2024, inscriptions de Lexus France a ainsi augmenté de 27 % par rapport à 2023 (qui n’a pas démérité), s’établissant à 7 203 unités. Pour revenir à un nombre d’exemplaires vendus similaire, il faut remonter à 2019, la période pré-Covid, où l’entité de luxe du groupe Toyota avait mis en circulation 7.159 véhicules.
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Pour parvenir à une année 2024 aussi prospère, Lexus France s’est appuyé sur une expertise en moteur hybride. Pionnière de cette énergie avec le RX 400h il y a 20 ans, la marque japonaise haut de gamme déploie en effet une technologie hybride rechargeable offrant la possibilité de faire de longs trajets à l’essence mais aussi la possibilité de voyager au quotidien 100% électrique. Offert le NX 450h+ et RX 450h+sur lequel il représente respectivement 63% et plus de 90% des inscriptions, le ttechnologie PHEV affiche des consommations d’environ 1 l/100 km pour les NX 450h+ et RX 450h+. Efficacité prouvée et plébiscitée puisque ces deux modèles représentent un tiers des mises en route totales de la marque Lexus En France.
Le LBX, le best-seller qui accélère les ventes
Si le savoir-faire de Lexus en matière d’hybridation rechargeable constitue un support précieux pour les enregistrements du constructeur, l’avènement d’une nouveauté LBX n’est pas non plus à négliger. Étant le modèle le plus compact de la marque à ce jour, ce SUV dans le segment B compte 2 293 unités livrées depuis son lancement début 2024. Egalement hybride carburant, il incarne également un produit de conquête puisque 7 acheteurs sur 10 (68%) du LBX sont de nouveaux clients pour Lexus.
Spécialement conçu pour le marché européen, le LBX a finalement permis à Lexus d’augmenter ses ventes aux particuliers de 52% sur l’année 2024, celles-ci comprenant désormais 1 immatriculation de Lexus France sur 3 (33%). A voir si, appuyée par la prochaine mise à jour de sa berline ES, la marque de luxe japonaise de Groupe Toyota pourra faire aussi bien en 2025. Mais avec le malus de poids qui sanctionnera les PHEV dès cette année (de +1 000 à 7 400€ pour les NX et RX), il est malheureusement possible d’en douter…
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