(Agence Ecofin) – Après avoir planté son pavillon en Afrique de l’Ouest, avec la signature d’un contrat pour la gestion de deux terminaux du port de Cotonou et d’un accord pour la modernisation des infrastructures portuaires au Libéria, Marsa Maroc élargit son portefeuille africain en se positionner en Afrique de l’Est.
L’opérateur portuaire public Marsa Maroc va investir dans Damerjog Oil FZE, société chargée de la construction d’un terminal pétrolier et gazier à Djibouti, a annoncé le gouvernement marocain dans un décret publié lundi 6 janvier 2026.
Marsa Maroc a créé, dans ce cadre, une filiale dédiée à la gestion de ses activités internationales et particulièrement de ses nouvelles opérations en Afrique, ajoute la même source, sans préciser le montant de l’investissement.
Baptisée Marsa Maroc International Logistics, cette filiale dirigera une branche baptisée Marsa Djibouti chargée de superviser les investissements dans le terminal pétrolier et gazier situé sur la côte djiboutienne du golfe d’Aden.
« L’investissement vise à renforcer la présence de Marsa Maroc dans les chaînes d’approvisionnement d’Afrique de l’Est “, a indiqué le décret gouvernemental.
Le terminal, qui sera installé dans une zone franche spécialisée dans le stockage de produits énergétiques, devrait en effet permettre à Marsa Maroc d’opérer sur le segment du transbordement de produits liquides dans cette région, en ciblant particulièrement Djibouti et l’Ethiopie.
Marsa Maroc affiche ses ambitions africaines depuis son introduction à la Bourse de Casablanca en 2016. L’opérateur n’a cependant réussi à s’implanter hors de son marché intérieur qu’en juillet 2024, lorsqu’il a été choisi par les autorités béninoises pour la gestion des terminaux 1. et 5 du Port de Cotonou, suite à une procédure de sélection internationale. Ce contrat de gestion s’inscrit dans le cadre du plan de modernisation du Port de Cotonou, structuré en plusieurs projets et intégrant entre autres la construction de nouvelles infrastructures, l’acquisition d’équipements modernes et l’amélioration de la qualité des prestations logistiques. A terme, ce plan vise à porter la capacité annuelle du port à 20 millions de tonnes.
En novembre dernier, le groupe marocain a signé un accord avec la Liberia National Ports Authority pour la modernisation et l’expansion des infrastructures portuaires de ce pays d’Afrique de l’Ouest. Cet accord concerne notamment les ports de Monrovia et de Buchanan, où est prévu le développement d’un nouveau terminal polyvalent.
Parallèlement à ces projets internationaux, Marsa Maroc continue de se développer sur son marché intérieur, où elle a remporté en juin dernier un contrat pour l’exploitation d’un terminal à conteneurs dans le port de Nador West Med, d’une capacité de plus de 3 millions d’unités équivalent vingt pieds ( EVP).
Walid Kéfi
Edité par MF Vahid Codjia
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