Shanghai est le premier port au monde à traiter plus de 50 millions de conteneurs en un an

Hier matin, dans le terminal de la quatrième phase de construction de la zone portuaire de Shanghai New Yangshan Une grue entièrement automatisée à bord d’un porte-conteneurs, le conteneur avec lequel le port chinois a atteint pour la première fois le nombre de 50 millions de conteneurs de 20′ traités au total en un an, établissant un nouveau record du monde. À l’occasion de la célébration de cette étape importante, le président de la République du port international de Shanghai (Group) Co. (SIPG), Gu Jinshan, a souligné que Shanghai se classerait cette année au premier rang des ports mondiaux pour la quinzième année consécutive.

Le trafic de conteneurs dans le port Est de Shanghai a commencé le 26 septembre 1978, lorsque le porte-conteneurs Ping Xiang Cheng de la société COSCO a quitté le port de Sydney, inaugurant le premier service de transport maritime international conteneurisé de Chine. Cette année-là, le trafic total de conteneurs à Shanghai n’était que de 7 951 EVP. En 1994, le port chinois a dépassé le seuil du million d’EVP traités en un an et l’année suivante dans les vingt premiers ports à conteneurs du monde. En 2003, l’aéroport a dépassé les dix millions d’EVP, puis a augmenté respectivement en 2006, 2011 et 2017 avec des volumes de trafic annuels de 20 millions, 30 millions et 40 millions d’EVP.

Actuellement, près de 350 services maritimes internationaux font escale au port de Shanghai, le reliant à plus de 700 ports dans plus de 200 pays. Le SIPG a souligné que Shanghai occupe la première place du classement de la meilleure connectivité portuaire mondiale depuis 13 années consécutives et que le seul port de Yangshan est en tête de l’indice de performance des ports à conteneurs de la Banque mondiale depuis deux ans. Au cours des sept dernières années, la quatrième phase du port de Yangshan, lancée en 2017, a établi à plusieurs reprises des records de trafic, atteignant un total de plus de 35 millions d’EVP, la 2024 se terminant par un nouveau record de plus de sept millions d’EVP. . SIPG a précisé que dans cette zone portuaire, le nombre de travailleurs portuaires est inférieur de 70 % à celui des terminaux à conteneurs traditionnels non automatisés, tandis que l’efficacité globale du terminal chinois a augmenté de 30 % et l’efficacité du travail par habitant est supérieure de 213 %. par rapport aux terminaux traditionnels.