Ce samedi 21 décembre, le maire de Montpellier et président de la Métropole a officiellement lancé le compteur des jours avant le prolongement de la ligne 1 du tramway jusqu’à la station Montpellier Sud de France.
Arriver aujourd’hui en train à la gare TGV de Montpellier Sud de France, c’est découvrir une ville en construction avec ses grues, ses tranchées, ses barrières et ses barrages. Mais ce paysage perturbé et malvenu est pour la bonne cause. En effet, dans 300 jours, le 18 octobre 2025 exactement, les tracas pour se rendre à la gare de Montpellier Sud de France seront terminés, grâce au prolongement de la ligne 1 du tramway jusqu’à celle-ci. Une opération qui a coûté 50 millions d’euros.
Plus besoin de prendre votre voiture ni la navette, la ligne 1 du tramway, la plus fréquentée de France, hors Île-de-France, assurera la desserte de cette gare pendant les prochaines vacances de la Toussaint, permettant ainsi à tous ses usagers de rejoindre le centre ville de Montpellier à 20 minutes.
Il reste donc encore 300 jours à attendre. Et supporter “des vacances difficiles pour les usagers de cette station, mais, à la Toussaint, tout sera réglé», se réjouit le maire de Montpellier et président de la Métropole, Michaël Delafosse, ce samedi 21 décembre, sur le parvis de la gare TGV, accompagné d’une foule d’élus et de professionnels des transports en commun, pour le lancement de la journée. compteur qui décomptera le - restant jusqu’à la mise en service effective de la ligne.
2025 : l’heure des réalisations
Entre crise du Covid et crise énergétique, les difficultés de mise en œuvre n’ont pas manqué, mais «nous avons maintenu le cap et continué à avancer. Alors après le - et l’attente, vient le - des réalisations avec cette extension, mais aussi la ligne 5 et le bustram qui viendront s’ajouter aux kilomètres de pistes cyclables que nous avons construits.», précise Julie Frêche, vice-présidente de la Métropole en charge de la mobilité.
Avant de donner quelques égratignures aux élus du mandat précédent pour leur «inaction» par rapport à cette ligne de tramway. La trêve des confiseurs devrait calmer les esprits…
Chiffres clés du prolongement de la ligne 1
- 20 minutes : c’est le - qu’il faudra entre la gare Montpellier Saint-Roch et la gare Montpellier Sud de France
- 1 nouvelle borne
- 3 800 voyageurs attendus à la gare Gare Montpellier Sud de France
- 1,3 kilomètres de rail supplémentaire
- 50 millions d’euros : coût de l’opération
