Depuis le 15 décembre, la gare de Nanterre-la-Folie voit le nombre de ses usagers augmenter avec une offre complète de transports RER E, toute la journée, la semaine et le week-end.
Arcadis, société internationale d’ingénierie et de conseilse félicite d’avoir franchi cette nouvelle étape du projet d’extension du RER E vers l’ouest, qui s’accompagne d’une montée en puissance du nouveau terminus ouest de la ligne, la gare de Nanterre-la-Folie, infrastructure dont elle a réalisé le conception et construction, aux côtés d’Explorations Architecture, pour le compte de SNCF Réseau.
La gare de Nanterre-la-Folie, mise en service en mai avec une offre partielle de trains à horaires aménagés sur le nouveau tronçon du RER E entre Nanterre-la-Folie et Haussmann Saint-Lazare, accueille depuis dimanche 15 décembre 16 trains par heure aux heures de pointe (soit 1 train toutes les 4 minutes) et 10 trains par heure aux heures creuses (soit 1 train toutes les 6 minutes). Par ailleurs, toutes les rames du RER E en provenance de l’Est sont prolongées jusqu’au terminus Nanterre-la-Folie, reliant ainsi la ligne d’est en ouest.
En tant que maître d’oeuvre aux côtés d’Explorations Architecture, Arcadis a réalisé une infrastructure de très haute qualité architecturale et urbaine. La conception des ouvrages constitutifs de la gare naît de cette ambition, avec le choix fait de limiter les matériaux et de faire la part belle au métal. Imaginée comme une extension de l’espace urbain, la station aérienne de Nanterre-la-Folie est largement ouverte sur la ville et notamment sur le quartier des Groues en profonde mutation. Il offre un accès fluide aux 4 quais et 6 voies grâce à une entrée monumentale, un vaste porche de 18 m de large et 8 m de haut se détachant de l’ensemble immobilier du siège du groupe Vinci, et une passerelle de 12 m de large distribuant les quais via des voies fixes. escaliers, ascenseurs et escaliers mécaniques. Le principe d’installation d’équipements d’information et d’exploitation des voyageurs en gare permet de s’adapter aux besoins futurs, tout en limitant la création d’obstacles sur les quais, facilitant ainsi la circulation des voyageurs au sein de la gare.
« La gare de Nanterre-la-Folie se distingue par son architecture et son intégration harmonieuse dans le quartier des Groues, qui façonne positivement le territoire. Ce résultat a été obtenu grâce à l’engagement des équipes d’Arcadis et d’Explorations-Architecture, mobilisées tout au long de 10 années d’études et de travaux, qui ont développé des solutions techniques permettant de servir une vocation architecturale ambitieuse, qui se reflète bien dans les marquises de protection caténaire du passerelle ou les poteaux caténaires architecturaux, œuvres uniques conçues spécifiquement pour la gare. Mais au-delà de la rénovation urbaine, nous sommes particulièrement fiers de participer à un projet favorisant une mobilité toujours plus écologique en Île-de-France et réduisant significativement les - de trajet des Franciliens. », déclare Mikaël Beck, directeur des grands projets chez Arcadis.
La gare de Nanterre-la-Folie constitue l’un des maillons essentiels du grand projet de mobilité Eole, soutenu par SNCF Réseau, visant à prolonger le RER E vers l’ouest de 55 km jusqu’à Mantes-La-Jolie.
Vous pouvez regarder la vidéo suivante pour obtenir plus d’informations sur le projet de gare de Nanterre-la-Folie : Comment imaginer une nouvelle gare au cœur d’un nouveau quartier ?
