Les finances de la SMT sous la loupe de la Cour des comptes régionale – .

Les finances de la SMT sous la loupe de la Cour des comptes régionale – .
Les finances de la SMT sous la loupe de la Cour des comptes régionale – .

Bien, mais peut mieux faire. La chambre régionale des comptes (CRC) de la région Centre-Val de Loire a passé à la loupe les comptes du Syndicat des mobilités de Touraine (SMT).

Parmi les bons points, le SMT a bien résisté à la période Covid, malgré un turnover « qui a chuté de 30% en 2020 par rapport à 2019 ». Une baisse qui s’explique en grande partie par le déclin « revenus des utilisateurs ».

Un déficit croissant, mais compensé par le paiement mobilité

Le CRC a également analysé les trajectoires de la dette, avec l’achèvement de la deuxième ligne et le remboursement de la dette de la première ligne (inaugurée en 2013). Ainsi, la capacité de remboursement de la dette du SMT « atteint des valeurs très élevées, son niveau étant supérieur à vingt ans de 2026 à 2031 (près de trente ans en 2027). Le ratio ne devient inférieur à dix ans qu’à partir de 2046. » Un ratio élevé donc, mais ” logique “ compte tenu de la création des deux lignes de tramway.

La Cour des comptes constate enfin que « Le déficit des services de transport s’est accru (+12% entre 2019 et 2022) »une augmentation de près de cinq millions d’euros du déficit. Une augmentation qu’elle explique par l’inflation, mais « qui n’est durable que grâce au dynamisme du paiement mobilité » payés par les entreprises.

Car en attendant, malgré « une baisse de deux millions d’euros entre 2019 et 2020 »le paiement de mobilité « dépasse clairement le niveau de 2019 en 2021 (66,2 millions d’euros contre 64,8 millions d’euros)La Chambre note que l’aide apportée par l’État au secteur économique a contribué à assurer le développement de cette ressource, qui n’a cessé de croître. (71,2 millions d’euros en 2022 et 76 millions d’euros en 2023 selon le syndicat). »

 
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