Le Toyota GR Supra La Z4 de génération actuelle a été lancée en 2020 du côté nord-américain. Bien que le constructeur ait ramené le nom emblématique de la marque japonaise, il s’agit plutôt d’une Toyota BMW Z4 rebadgée avec sa propre carrosserie. Depuis son arrivée, elle a subi quelques changements, dont l’ajout d’une boîte manuelle en 2022. Il semble toutefois qu’en 2025, le 4 cylindres de 2,0 litres soit retiré.
Un seul moteur
Selon les informations de la semaine dernière, la Toyota GR Supra perdrait son moteur 4 cylindres pour l’année modèle 2025. Un porte-parole de la marque japonaise pour le marché américain aurait confirmé la nouvelle à divers médias automobiles américains. Cela fait suite à un communiqué de presse concernant le coupé sportif de Toyota qui ne comprenait aucune information sur le 2 litres.
Le seul moteur proposé serait donc le 6-cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres qui développe 382 chevaux et produit 368 livres-pied de couple. Deux transmissions seraient toujours proposées : l’automatique à 8 rapports ou la manuelle à 6 rapports.
Au moment d’écrire ces lignes, seules les versions 2024 sont encore répertoriées sur le site de Toyota Canada. Nous n’avons donc aucune indication de la fourchette de prix. Cependant, avec la disparition du 4 cylindres qui servait de modèle d’entrée de gamme, il est fort probable que le prix d’entrée d’une Supra 2025 soit plus élevé. Actuellement, la Toyota GR Supra 2.0 débute à un prix de 60 987 $.
Une fin de carrière probable
Il y a des rumeurs selon lesquelles la production des Toyota GR Supra et BMW Z4 s’arrêterait après 2026. Cependant, cette nouvelle n’a pas été annoncée officiellement par Toyota. Même son de cloche concernant une nouvelle génération succédant à l’actuelle. Ce sera une affaire à suivre dans les mois ou années à venir.
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