« Nous travaillons sur le nouveau visage de l’aéroport et la qualité de l’expérience du voyageur depuis son arrivée en tram ou en voiture jusqu’à son départ en avion, en passant par l’enregistrement, la sécurité, les commerces, le bien-être et les divertissements. “, annonce Simon Dreschel, président du directoire, au moment d’annoncer cette nouvelle étape structurante pour l’avenir de l’aéroport de Bordeaux. La plateforme, qui devrait voir transiter 6,5 millions de voyageurs en 2024, a en effet sélectionné le groupement d’entreprises chargé de la conception d’un nouveau bâtiment de 21 000 m2 qui servira de jonction entre les halls A et B en regroupant certaines de leurs fonctions : salle de livraison bagages (4 200 m2), tri bagages (6 200 m2), zones de contrôle avec six nouvelles lignes (3 000 m2), bureaux et espaces commerciaux repensés et agrandis autour d’une vaste place de 5 000 m2.
Le lauréat est composé d’Enia Architectes, qui a notamment travaillé sur les aéroports de Lille, Ouagadougou (Burkina Faso) et Pune (Inde), et du bureau d’études Ingérop, qui travaille actuellement sur la 2ème ligne de bus express de Bordeaux Métropole.
La lune de miel entre Easyjet et l’aéroport de Bordeaux-Mérignac
« Viser les meilleurs standards européens »
Ce projet mobilisera 130 millions d’euros hors taxes d’ici 2028, dont 70 millions d’euros pour le seul bâtiment. Un investissement considérable au regard des 90 millions d’euros de recettes annuelles générées par l’aéroport. L’enjeu n’est pas tant d’anticiper une augmentation du nombre de voyageurs – puisque le retour au trafic de 2019 n’est prévu qu’en 2027-2028 – que d’améliorer le service proposé aux passagers et la gestion des flux. Le bâtiment ne prévoit pas de nouveau parking pour avions ni de nouvelles salles d’embarquement. Le bâtiment pourra encaisser un trafic supplémentaire après 2028 mais là n’est pas le sujet principal.
« Il faut le considérer comme un processeur qui vise avant tout à améliorer les temps d’attente, les trajets et le confort des passagers, déclare Bruno Navaro, le directeur des opérationsL’objectif est d’élever l’expérience globale au sein de l’aéroport au niveau des meilleurs standards européens tout en offrant une identité locale forte puisque nous sommes une vitrine pour le territoire. »
New Space : les atouts de Bordeaux face au leadership toulousain
Démolition-reconstruction
Cet « un investissement important et sans précédent ” développera 9 000 m2 d’emprise au sol pour 21 000 m2 de nouveaux espaces qui seront construits exclusivement sur les surfaces déjà construites et artificialisées de l’aéroport. Le projet entraînera ainsi la démolition-reconstruction de 11 000 m2 pour les agrandir et les rénover.
Le futur bâtiment, comme la jetée internationale inaugurée fin 2021, vise le label HQE (haute qualité environnementale). excellent « et est truffé de qualificatifs : lumineux, flexible, innovant, bioclimatique, confortable, etc. Au programme : 3 000 m2 de panneaux solaires sur le toit, des matériaux bas carbone comme le bois, la récupération des eaux de pluie et l’éclairage naturel. La réutilisation sur place de matériaux déconstruits est également prévue. » Au total, nous visons une consommation énergétique (gaz et électricité) inférieure à 50 KWh/m2 contre 200 à 250 KWh/m2 dans les bâtiments les plus anciens de l’aéroport. “, évalue Jean Chadoutaud, le directeur des opérations techniques.
A reuse base for construction materials in Mérignac
Les études préparatoires doivent se poursuivre jusqu’en 2026, date à laquelle les travaux débuteront pendant deux ans sans interruption de la circulation. La mise en service du nouveau bâtiment est prévue fin 2028.
Et le terminal Billi ?
Inauguré en 2010 pour accueillir l’essor des compagnies low cost, le terminal Billi ne sera pas relié au futur bâtiment et devra toujours être accessible depuis l’extérieur. Ce terminal quelque peu rudimentaire bénéficiera toutefois d’un rafraîchissement l’an prochain : une zone de départ agrandie de 600 m2, de nouvelles toilettes, une meilleure climatisation et un nouveau café avec terrasse.
