Le Rallye de Pologne est un événement magnifique. Tout en vitesse et… tout en danger. Pas étonnant donc que les officiels se soient montrés intransigeants sur la discipline des spectateurs ce qui a provoqué l’interruption de trois des 7 épreuves spéciales de cette première journée.
Après l’abandon du favori Ott Tänak (Hyundai) dans l’ES2, suite à un accrochage avec un cerf, cette première journée fut une belle journée pour les pilotes remontés de l’arrière. A bord de la troisième Hyundai engagée, Andreas Mikkelsen profitait pleinement de sa position sur la route pour prendre immédiatement la tête de l’épreuve. Suivi de près par le Letton Martins Sesks et son Ford Puma non hybride, et les autres Ford de Fourmaux et de notre compatriote Grégoire Munster, bénéficiant eux aussi du balayage en tête.
Même Kalle Rovanperä, appelé en urgence alors qu’il réparait son jet-ski pour remplacer Sébastien Ogier accidenté lors des reconnaissances, a réussi à se mettre en évidence. En pneus durs, le Finlandais a profité de ses roulages matinaux pour signer immédiatement le meilleur temps de l’après-midi et prendre la tête du classement général, devant Mikkelsen (Hyundai), Sesks (Ford) et Elfyn Evans (Toyota), tous à égalité. un peu plus de 2 secondes.
Derrière ce quatuor, mais toujours devancé par les deux Ford Puma officiels de Fourmaux et de Munster (auteur d’un 2e temps dans l’ES4), Thierry Neuville s’est battu pour rester au contact. Malgré deux meilleurs temps (ES3 et ES6), notre compatriote a difficilement caché sa déception à l’issue de l’ultime exercice du jour, un nouveau duel sous forme de Super Spéciale dans la Mikolajki Arena.Au final je n’ai fait qu’une petite erreur de 2 secondes et malgré ça, je me retrouve 7ème au général et obligé de partir 3ème ce samedi. C’est formidable de mener le championnat, mais le prix à payer est très élevé, surtout quand un groupe de pilotes occasionnels s’interposent pour profiter de leur meilleure position de départ.
Les résultats complets
