l’A14 fermée dans la nuit de mardi à mercredi en raison d’un exercice de simulation d’incendie

l’A14 fermée dans la nuit de mardi à mercredi en raison d’un exercice de simulation d’incendie
l’A14 fermée dans la nuit de mardi à mercredi en raison d’un exercice de simulation d’incendie

Soyez prudent si vous prenez l’A14. Il sera partiellement fermé ce mardi soir de 21h30 à 5h00 mercredi matin. Un exercice de simulation d’incendie est organisé dans le tunnel de Saint-Germain en Laye, indique la préfecture des Yvelines dans un communiqué. L’objectif est de « tester et améliorer les interventions des services de secours et garantir la sécurité des usagers ».

En conséquence, l’autoroute sera fermée de l’échangeur A14/A86 vers Orgeval dans le sens Paris-province et de l’échangeur A13/A14 vers le périphérique parisien dans le sens province-Paris. Les rampes d’entrée à Chambourcy seront également fermées dans les deux sens, ainsi que les diffuseurs RD30 et RD113 dans le sens province-Paris. Des déviations sont mises en place via l’A86, l’A13, la RD113, la RD913 et la RN13

Voici les dérivations mises en place par la préfecture :

  • Fermeture totale de l’A14 direction Paris-province depuis l’échangeur A14/A86 : Déviation par A86, RD913, RD113, RN13, RD113 jusqu’à Orgeval (A13).
  • Fermeture de la rampe d’entrée de Chambourcy dans le sens Paris-province : Déviation par RD113, RD153 vers A13.
  • Fermeture totale de l’A14 direction province-Paris depuis l’échangeur A13/A14 : Detour via A13 to Boulevard Périphérique in Paris.
  • Fermeture dans le sens Province-Paris des rampes d’entrée du diffuseur de Chambourcy et des diffuseurs RD30 et RD113 : Déviation par la RD113, RN13, RD913 vers A86.

Un exercice de simulation d’incendie

Cette formation vise à préparer les services d’intervention (SDIS, SANEF, CRS, sous-préfecture) à intervenir efficacement en cas d’incident réel. Plusieurs points seront testés, a expliqué la préfecture : la coordination des équipes de secours autour d’un scénario réaliste, les procédures d’évacuation, notamment la durée de vie des issues de secours, les équipements de sécurité des tunnels et les situations complexes comme la présence de fumée, de blessés ou d’individus alcoolisés. « En simulant ces situations, les équipes pourront identifier les axes d’amélioration pour garantir une intervention rapide et efficace dans la réalité. »

 
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