Anod propose un vélo innovant et écologique
Crédit : Anode
Le premier produit de la start-up Anod est un vélo électrique entièrement fabriqué en France, que ce soit pour la recherche, la construction de pièces et l’assemblage. Le cyclisme s’appuie sur de nouvelles technologies, et l’une d’entre elles a été conçue pour les voitures puis adaptées au cyclisme, comme l’explique Arnaud Malrin, co-fondateur de la startup.
« Nous avons un moteur qui effectue un freinage par récupération… »
« Ce qui est visible, c’est la batterie. Après, on y arrive parce qu’on a développé beaucoup de technologie… Pourquoi parle-t-on de vélo hybride ? Parce que nous avons un moteur qui effectue un freinage par récupération. A chaque freinage, vous récupérez de l’énergie de freinage, mais pour arriver à ce moteur, il y a eu de nombreuses années de R&D. Ce moteur consomme beaucoup moins d’énergie que les moteurs de vélos électriques actuels… »
Ce système vous permet, même si vous n’avez plus de batterie, de continuer à bénéficier d’une assistance légère. Le vélo est basé sur les nouvelles technologies et il veut être plus »vert« notamment au niveau de la batterie, l’élément le plus polluant.
Anod a beaucoup travaillé sur un supercondensateur écologique et recyclable.
“Nous avons le super condensateur, qui ressemble à une grosse batterie, sauf qu’il ne contient pas de lithium.”
« Nous avons deux systèmes de stockage d’énergie : la batterie mais il n’y a pas de batterie au lithium qui soit recyclable à 100 %, le lithium est recyclable à 70 %. D’un autre côté, le deuxième système de stockage d’énergie que nous utilisons, le pack supercondensateur, ressemble à une grosse batterie, sauf qu’il ne contient pas de lithium. C’est juste de l’aluminium et du charbon qui sont 100 % recyclables avec une durée de vie inférieure à 15 ans. Après, c’est comme tout, il faut que ça passe par un tiers alors que le lithium, même si on le donne à un organisme, il se recycle au mieux à 70 %.
Le supercondensateur permet de sauvegarder une batterie, au lithium cette fois, qui tient dans votre poche : elle pèse le poids d’un iPad et est rechargeable via USB-C. Vous pourrez dire adieu à l’énorme batterie qui pesait plusieurs kilos.
Le startup a obtenu une aide de 310 000 € de la Région Pays de la Loire pour son engagement en faveur du territoire, les vélos sont en effet produits à Fontenay-le-Comte en Vendée.
Le vélo peut déjà être précommandé sur le site Internet au prix d’environ 3 500 €. Le premier sera livré début 2025.
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