EN IMAGES – Immersion dans le centre de maintenance TER d’Épernay – .

EN IMAGES – Immersion dans le centre de maintenance TER d’Épernay – .
EN IMAGES – Immersion dans le centre de maintenance TER d’Épernay – .

Un casque sur la tête, des chaussures de chantier et un gilet orange fluo, la visite du technicentre d’Épernay peut commencer. C’est dans ce lieu, habituellement fermé au public, que cinq ou six TER sont rénovés chaque jour. Près de soixante-dix agents SNCF travaillent sur ce site de la Marne.

La visite commence par le service maintenance. Trois voies sont prêtes à accueillir des trains accidentés, pour une maintenance préventive régulière ou une maintenance curative, liée à divers accidents. “Les problèmes les plus courants sont les chocs mais aussi souvent les problèmes de portes.», explique Loic Garot, responsable du site. Les interventions nécessitent parfois de travailler sous le train. Les véhicules peuvent ainsi être levés jusqu’à plusieurs mètres de hauteur.

Les trains sont soulevés à plusieurs mètres dans les airs pour être réparés. © Radio-France
Elsa Fournier
Un agent SNCF effectue des réparations sur un TER. © Radio-France
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A l’extérieur, les agents du service des mouvements réceptionnent les trains et prendre soin du niveau de gasoil ou du sablage.C’est du sable qui glisse entre les rails et les roues. Durant les périodes critiques, comme en automne avec les feuilles mortes, il redonne de l’adhérence», explique Maxime Ruault, chargé de la maintenance sur le site.

Les livraisons des pièces manquantes sont effectuées quotidiennement. © Radio-France
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A l’extérieur du technicentre, des agents sablent les roues. © Radio-France
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Dans les cinq prochaines années, le centre technologique d’Épernay aura encore plus de travaux. Les 37 rames de la ligne Reims-Épernay sont entièrement rénovées**. Un premier train rénové a déjà été mis en circulation.

 
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