dans les coulisses du PC de sécurité A65

dans les coulisses du PC de sécurité A65
dans les coulisses du PC de sécurité A65

Un appel téléphonique retentit au PC de sécurité « César » sur l’A65, à Mont-de-Marsan. Bahija Cheddad, opératrice, décroche. À l’autre bout du fil, une femme explique que son pneu arrière droit vient de crever. Elle se trouve actuellement sur la bande d’arrêt d’urgence, en attente d’une dépanneuse.

C’est le début d’une course contre la montre pour éviter un nouvel accident. Immédiatement, Bahija Cheddad rappelle les premiers gestes à poser. ” S’il te plaît…

Un appel téléphonique retentit au PC de sécurité « César » sur l’A65, à Mont-de-Marsan. Bahija Cheddad, opératrice, décroche. À l’autre bout du fil, une femme explique que son pneu arrière droit vient de crever. Elle se trouve actuellement sur la bande d’arrêt d’urgence, en attente d’une dépanneuse.

C’est le début d’une course contre la montre pour éviter un nouvel accident. Immédiatement, Bahija Cheddad rappelle les premiers gestes à poser. « Merci d’apporter votre gilet jaune et de vous placer derrière le garde-corps. »

A ses côtés, Stéphane Riaud, également opérateur, tente d’identifier le véhicule grâce à 16 caméras de surveillance réparties à des endroits stratégiques sur cette autoroute de 150 kilomètres qui s’étend de Langon (Gironde) à Pau (Pyrénées-Atlantiques). ). Parallèlement, une patrouille veille à sécuriser le périmètre et garantir « la fluidité de la circulation ».

« Il faut pouvoir intervenir dans un délai de quarante minutes », précise Sylvestre Gallice, directeur technique d’A’liénor, la société concessionnaire de l’autoroute de Gascogne.


Le fonctionnement des bornes d’appel autoroutières est contrôlé tous les 15 jours.

Matthieu Sartre

20 000 demandes

Ce type d’événement – ​​appelé assistance à la sécurité – les opérateurs de PC doivent en gérer une dizaine par jour en moyenne. La majorité des interventions consiste en une assistance au péage (environ 60 par jour). « Bonjour, je n’arrive pas à récupérer mon ticket », s’exclame un automobiliste. Stéphane vient à son secours. Après quelques questions, l’automobiliste peut poursuivre son trajet.

Outre un rythme de travail irrégulier (les opérateurs travaillent en 3 à 8 équipes), il leur est également nécessaire de maîtriser les bases des langues étrangères.


Le directeur d’A’lienor envisage d’utiliser les données et l’informatique pour renforcer la sécurité des patrouilleurs.

Matthieu Sartre

« Le PC est le centre névralgique de l’autoroute. C’est là que toutes les informations arrivent et repartent », poursuit Sylvestre Gallice. Chaque année, le PC est sollicité 20 000 fois, 150 accidents doivent être gérés et 1 600 interventions de réparation sont réalisées.

Données et IA

Pour anticiper au mieux les périodes de forte affluence – à savoir les vacances d’été et les congés d’hiver – le PC bénéficie de liens privilégiés avec Météo-France pour avoir des prévisions météo en temps réel, « répondre à la sécurité » des automobilistes et « pouvoir intervenir » dans les meilleures conditions.

« Il faut être prêt à tout moment », explique Alexandre Claude, directeur de la société A’liénor depuis le 1euh Janvier 2024. Durant ces périodes, les patrouilles sont renforcées pour être présentes « le plus rapidement possible auprès des clients ».

Normalement, le trafic sur cette autoroute est relativement faible : 8 000 voitures l’empruntent chaque jour. Et 22 patrouilleurs veillent 24h/24 pour garantir la sécurité de tous. Dans les années à venir, leur travail pourrait être facilité grâce à « la data, l’informatique et l’intelligence artificielle ». « Grâce à cela, l’objectif est de prédire les zones présentant un risque potentiel d’accident ou d’embouteillage. »

Une autre possibilité est la possibilité d’installer des caméras à l’arrière des véhicules de patrouille. « Lorsque l’agent est en intervention, cette caméra va analyser la trajectoire des véhicules et pourra les avertir grâce à un objet connecté qui émet une vibration au niveau du pied. »

En 2022, 169 accidents ont été recensés sur l’ensemble du réseau autoroutier national. Des chiffres qui ne cessent de croître depuis plusieurs années.

 
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