Par
Anthony Soudani
Publié le
15 novembre 2024 à 11h32
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La polémique ne cesse d’enfler. Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et du Sytral, a annoncé mercredi 13 novembre l’unification du réseau de transports en commun sur tout le Rhône.
L’ensemble du réseau s’appellera désormais TCL. Pour l’occasion, le logo a été changé avec un tout nouveau visuel. Le coût de cette opération est de trois millions d’euros. Une somme qui a fait grincer des dents de nombreux internautes, même au Rassemblement national dans le Rhône. Avait-il besoin d’un nouveau logo pour un réseau qui garde le même nom ? Le sujet pose question.
Le RN tacle Bruno Bernard, sa réponse est piquante
Rémi Berthoux, collaborateur parlementaire du député RN du Rhône, Jonathan Géry, a réagi sur
Ce à quoi le président écologiste du Grand Lyon a répondu par un graphique comparant cette dépense de trois millions d’euros aux 6,8 millions d’euros de préjudice estimés par le Parlement européen sur les détournements de fonds publics du RN. Une affaire qui ébranle actuellement Marine Le Pen, cette dernière risquant une pénalité d’éligibilité.
“Ce n’est pas trois millions pour un changement de logo”
Bruno Bernard ajoute pour justifier sa décision : « Ce n’est pas « 3 millions pour un changement de logo », c’est le coût d’unifier visuellement l’ensemble des trois réseaux de transports en commun du Rhône et de la Métropole de Lyon qui sont aujourd’hui différents. »
Il détaille que ce coût permet « d’unifier graphiquement un réseau de 1 500 bus, 130 tramways, 108 métros pour 2 millions d’habitants ».
« Peu de bureaux d’études » demandés
Jean-Charles Kohlhass a répondu à notre micro le jour de la présentation : « Ça ne coûte rien pas très cher. Nous avons beaucoup travaillé en interne avec quelques bureaux d’études. C’est le changement de livrées du car du Rhône (bleu) et du réseau libellule (violet) qui coûte le plus cher. »
Le vice-président métropolitain déclare : « Les nouveaux usagers, qui viendront ne serait-ce que parce que les véhicules rouges desserviront leur territoire, généreront beaucoup plus de revenus que de dépenses. »
J’étais à Brignais le mois dernier. Lorsque nous avons prolongé la ligne C10, les habitants étaient au bord de la file et applaudissaient. Les élus attendaient ça depuis 40 ans, ils avaient les larmes aux yeux. Ils peuvent désormais embarquer à bord d’un TCL pour rejoindre Lyon. Pour beaucoup de gens, c’est une révolution.
100 000 déplacements supplémentaires générés en 2026 ?
Les services du Sytral et de la Métropole tablent donc sur une augmentation de la fréquentation rien qu’en proposant un seul billet et des lignes sous le nom TCL. « La grosse croissance se fera dans le périurbain, la zone Libellule et les autocars du Rhône. Y aura-t-il 50 000 ou 100 000 déplacements par jour en 2026 ? Ce sera dans ce sens-là», estime Jean-Charles Kohlhass.
De quoi compenser les trois millions d’euros dépensés pour ce nouveau visuel TCL.
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