Les pilotes d’Air Canada ont donné leur feu vert à un accord de principe avec la compagnie aérienne, dissipant ainsi toute crainte d’une future grève.
L’Association internationale des pilotes de ligne (ALPA) a déclaré que les aviateurs avaient voté à 67 pour cent en faveur de la ratification.
L’accord accorde aux 5 400 pilotes du transporteur une augmentation salariale cumulée de près de 42 % sur quatre ans.
Cette augmentation dépasse les gains importants réalisés l’année dernière par les pilotes des trois plus grandes compagnies aériennes américaines, où les augmentations de salaire variaient entre 34 et 40 pour cent – bien qu’elles aient commencé à partir d’une base plus élevée. .
Malgré cette forte augmentation, le fait qu’environ un tiers des pilotes aient voté pour rejeter l’accord révèle une division sur des questions telles que les horaires de travail, la qualité de vie et un écart salarial important entre les nouvelles recrues et les équipages plus expérimentés.
«Cela montre qu’il y a place à l’amélioration», a déclaré Charlene Hudy, qui préside le contingent syndical d’Air Canada. Il y a actuellement un contingent de mes pilotes qui ne sont clairement pas d’accord avec moi. »
“Ce n’est pas un accord parfait”, a-t-elle déclaré aux journalistes lors d’une conférence téléphonique.
Néanmoins, Mme Hudy a souligné qu’il s’agissait du plus gros contrat de travail des 87 ans d’histoire de l’entreprise, ajoutant 1,9 milliard de dollars en valeur à l’accord précédent.
«Nous avons poussé Air Canada aussi loin que possible pour en tirer le plus de valeur possible», a-t-elle soutenu.
Air Canada a également salué l’approbation des pilotes.
« Il s’agit d’un accord gagnant-gagnant qui garantira que nos pilotes continueront d’être les mieux payés au Canada et de bénéficier des améliorations qu’ils demandent en matière d’équilibre travail-vie personnelle », a déclaré le président et chef de la direction, Michael Rousseau, dans un communiqué de presse. . De plus, l’accord donne à notre entreprise la flexibilité dont elle a besoin, tout en lui permettant de créer un cadre pour sa croissance future et celle de son réseau. »
L’accord de principe, trouvé mi-septembre après plus d’un an de négociations, a permis d’éviter une grève qui aurait entraîné l’annulation de 670 vols et touché 110.000 passagers par jour.
Ces dernières semaines, le syndicat a organisé des tournées de présentation auprès de ses membres au sujet de cet accord potentiel.
Mmoi Hudy avait averti ses collègues lors d’une assemblée publique virtuelle le mois dernier qu’elle démissionnerait s’ils choisissaient de rejeter l’accord, augmentant ainsi les enjeux alors que les pilotes débattaient de l’opportunité d’accepter les augmentations salariales ou d’essayer de négocier un autre accord. La Presse canadienne a obtenu une copie de sa déclaration et a confirmé son contenu auprès de deux pilotes.
Un plus grand pouvoir de négociation
La pénurie mondiale de pilotes, la volonté de maintenir des réserves et l’avertissement du gouvernement fédéral selon lequel il n’interviendrait pas en cas d’arrêt de travail ont contribué à donner au syndicat un pouvoir de négociation plus important que celui dont il avait pu disposer. lors des négociations une décennie plus tôt, a déclaré Jacques Roy, professeur de gestion des transports à l’école de commerce HEC Montréal.
“Air Canada a probablement pensé qu’il serait préférable qu’elle accorde cette augmentation et s’achète une certaine tranquillité d’esprit, une certaine stabilité dans ses opérations, même si cela signifie que ses coûts d’exploitation augmenteront”, a-t-il déclaré. a-t-il affirmé.
L’accord précédent prévoyait des augmentations de salaire de 2 % par an sur une période de 10 ans.
Environ 99 % des pilotes éligibles ont voté lors de la consultation, a indiqué le syndicat.
Le contrat entre en vigueur immédiatement, rétroactif à septembre 2023 et expirant le 29 septembre 2027.
Les pilotes bénéficieront d’une augmentation de salaire de 26 % pour l’exercice écoulé et de hausses de 4 % en 2024, 2025 et 2026.
En vertu des accords nouveaux et précédents, les pilotes gagnent beaucoup moins au cours de leurs quatre premières années au sein de l’entreprise avant de recevoir une forte augmentation de salaire à partir de la cinquième année.
Certains salariés avaient fait pression pour la suppression totale de la disposition dite « forfaitaire », en vertu de laquelle les revenus restent stables quel que soit le type d’avion piloté (en général, les salaires augmentent avec la taille de l’avion). Mais l’entente fraîchement signée ne ferait que réduire la période de quatre ans de salaire inférieur à deux ans, selon une copie de l’entente obtenue par La Presse Canadienne.
Même au cours des troisième et quatrième années, les salaires seraient nettement inférieurs à ceux de la cinquième année. Le taux horaire augmente de près de 40 % la cinquième année, une augmentation beaucoup plus importante que pendant toute autre période, précise l’accord.
En supposant que les pilotes travaillent environ 75 heures par mois – une base de référence courante dans l’industrie – les nouvelles recrues gagneront désormais entre 75 700 et 134 000 dollars, contre près de 187 000 dollars la cinquième année et plus de 367 000 dollars pour un commandant de bord expérimenté aux commandes d’un Boeing 777.
Grâce aux récentes embauches, les experts affirment que plus d’un tiers des quelque 5 200 pilotes actifs du transporteur pourraient actuellement gagner un salaire de débutant. Beaucoup d’entre eux ne viennent pas de sortir de l’école, mais arrivent chez Air Canada après une longue carrière auprès d’autres compagnies aériennes.
