Par Philippe Cohen
Publié le
28 avril 24 à 9h16
Pas moins que 34 des 55 bus du dépôt de la zone d’activité du Pâtis roulent déjà à Rambouillet (Yvelines) et ses environs les cuves remplies de biométhane. L’objectif est d’atteindre les 100 % à mesure qu’Ile-de-France Mobilités livre des véhicules neufs.
Car désormais, le dépôt de Rambouillet de Transdev, ainsi que celui de Houdan, Saint-Arnoult-en-Yvelines et bientôt Méré, ont leur propre Station GNV (gaz naturel pour véhicules).
Une station GNV opérationnelle depuis avril 2024 à Rambouillet
C’est tout Sud-Yvelines qui, à travers ces stations biométhane, pourront circuler grâce au gaz naturel. Pour ce faire, à Rambouillet, la dernière gare, livrée en avril 2024, il a fallu construire un imposant cabinet.
Ici sont enfermés les trois compresseurs qui font passer le gaz naturel à une pression de 250 bars pour ensuite alimenter les pompes. Ils sont nourris par le Réseau GRDFraccordés aux 55 sites de production de gaz naturel en Île-de-France dans les unités de méthanisation.
450 kilomètres d’autonomie
Dès leur retour au dépôt, les chauffeurs glissent dans la pompe qui rechargera les bus pendant quatre heures pour repartir le lendemain matin à 6 heures « Ils ont une autonomie de 450 kilomètres avec l’équivalent de 1 260 litres [de carburant] », explique un technicien de Transdev.
Mais qui dit bus biométhane dit aussi refonte totale du réseau.atelier d’entretienavec deux travées, un pont à ciseaux mobile, des passerelles pour examiner les bouteilles installées sur le toit et un palan d’une tonne.
Sécurité renforcée
Pour gérer ce dispositif, il est nécessaire d’avoir une sécurité renforcée, avec capteur de gaz, extracteurs, en supprimant tous les points chauds à 600°C. Pour assurer la sécurité des compresseurs, il existe également un mur capable de résister à deux heures d’incendie. Un espacement de 5,50 m a également été prévu entre les différents lieux de chargement des bus.
Au total, 5,5 millions d’euros ont été investis par Ile-de-France Mobilités : « Avoir des bus propres, ce n’est pas tout, il faut avoir des centres adaptés pour les accueillir », souligne Grégoire de Lasteyrie, vice-président d’Île-de-France Mobilités.
Commandes de milliers de bus dans toute la région
« L’objectif est de déménager Des bus 100% propres à l’échelle régionale d’ici 2029, poursuit Grégoire de Lasteyrie. 3 000 le sont déjà. Et 4 000, pour lesquelles nous avons voté en faveur en février, le seront entre 2025 et 2028. »
« Et après les Jeux olympiques, les bus diesel fonctionneront à l’huile végétale hydrotraitée HVO. »
« Une nouvelle étape franchie vers la transition énergétique »
Avec 120 lignes, la région de Rambouillet voit 7 millions de voyageurs par an utiliser son réseau de transport routier. L’arrivée du biométhane est “une nouvelle étape vers la transition énergétique”, s’est félicité Thomas Gourlan, président de l’agglomération Rambouillet Territoires, en charge des transports.
Les véhicules exploités depuis les dépôts de Grenonvilliers, à Rambouillet, et de Boinville-le-Gaillard, près d’Ablis, peuvent également être rechargés dans le nouveau Gare du Patis.
Le centre opérationnel de Rambouillet a reçu 34 nouveaux entraîneurs fonctionnant au biométhane. Pour renforcer l’offre sur la région, la flotte sera complétée cette année par 24 autres nouveautés.
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