Le président du Conseil départemental de la Haute-Vienne, Jean-Claude Leblois (PS) entre incompréhension et colère après l’annonce d’un nouveau report de la livraison du futur matériel roulant sur la ligne SNCF Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
“Cette annonce d’un nouveau retard est un nouveau coup porté au service de notre département, mais au-delà c’est une déception et une indignité pour les passagers de ce train d’équilibre du territoire dont l’Etat a la charge dans sa mission d’égalité d’accès à territoires», déplore Jean-Claude Leblois, dans un communiqué diffusé ce samedi 27 avril.
La pilule est dure à avaler pour le président socialiste du Conseil départemental de la Haute-Vienne, au lendemain de l’annonce, par le constructeur espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), d’un nouveau report de la livraison des futurs trains Oxygène qui succéderont aux trains Corail sur la ligne SNCF Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
Problèmes techniques
Assemblé au Pays Basque, le nouveau matériel roulant est désormais attendu, au mieux, d’ici décembre 2026, pour une mise en service courant 2027. En cause, des problèmes techniques, identifiés sur les freins et les moteurs lors des tests réalisés en février dernier.
« Les trains actuels ont presque 50 ans », rappelle Jean-Claude Leblois. « Ils sont inconfortables et délabrés. La rouille et la moisissure les rongent. Les toilettes sont adaptées. »
« Comment accepter ce nouveau délai de deux années supplémentaires, soit en 2027, alors que le renouvellement du matériel roulant nous est promis depuis plus de 15 ans ? »
Jean-Claude Leblois (Président du Conseil Départemental de la Haute-Vienne)
« J’ai été reçu ce lundi par le ministre des Transports pour évoquer les enjeux d’infrastructures de notre Département, notamment ferroviaires », annonce l’élu. « Je relayerai la colère et la lassitude de nos habitants. Nous en avons marre de POLT. »
Après des mois de difficultés, la régularité des trains s’améliore sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
Pierre Dumas
Français
