Tout commence au début de l’été 2024. L’entreprise Sokolaj achète entre 800 et 1 000 tonnes de déchets à une entreprise d’Elbasan – Kurum international, et les revend immédiatement à sa filiale croate, GS Minerals, rapportent les médias albanais, précisant que les deux Les entreprises ont présenté une facture pour l’achat de « l’oxyde de fer » dont l’exportation est autorisée. 102 conteneurs quittent Dürres pour le grand port italien de Trieste, où ils sont chargés sur deux cargos de la compagnie Maersk, le Campton et le Candor. Ils repartirent et longèrent les côtes africaines. Mais une ONG spécialisée dans le traçage des déchets toxiques, le réseau Basel Action (BAN), prévient Maersk que les conteneurs ne contiennent pas simplement de l’oxyde de fer, mais des déchets toxiques, en l’occurrence de la poussière de four à arc. déchets électriques (EAFD), classés dans la catégorie des déchets toxiques par la plupart des législations.
Lire : Pourquoi le Maroc importe-t-il des déchets européens ?
Ces poussières “contiennent généralement un mélange complexe de métaux lourds, dont le zinc, le plomb et le cadmium, ainsi que d’autres éléments comme l’oxyde de fer, et leur stockage doit se faire dans des conditions très strictes”, a-t-il précisé. Chaque année, le commerce de ce type de poussière génère à lui seul 1,4 milliard d’euros, « le prix que les gens paient pour s’en débarrasser », explique le président du BAN, Jim Puckett. Alors que l’ONG demandait à Maersk d’interrompre le voyage de ses bateaux afin de faire analyser le contenu des conteneurs, les deux cargos qui se trouvaient près de l’Afrique du Sud sont passés dans le silence radio et ont accosté à Singapour. Avertie par BAN, la Thaïlande, destination finale, rejette les conteneurs car ils contiennent des déchets toxiques.
A lire : Le Maroc, dépotoir de l’Europe ?
La compagnie maritime MSC se charge ensuite de renvoyer les cargaisons vers l’Albanie depuis Singapour. Elle décide de remplir sa mission fin août. Aucun pays ne veut recevoir ces déchets. Le Premier ministre Edi Rama est agacé par les soupçons de toxicité. “Rien ne prouve que ces déchets soient toxiques”, martèle-t-il lors d’une séance de questions au Parlement, refusant que son pays reprenne les déchets. “Si les conteneurs contiennent des matières dangereuses, ils ne peuvent pas être expédiés vers un autre pays sans le consentement écrit du pays exportateur, l’Albanie, des pays de transit, l’Italie, Malte, le Maroc, l’Afrique du Sud et Singapour, et du pays importateur, la Thaïlande”, rappelle BAN. dans une lettre ouverte adressée aux autorités albanaises.
À lire : Déchets d’olives : un danger pour l’environnement
« Aucun de ces pays n’a donné son consentement et, par conséquent, s’il s’avère que les conteneurs contiennent des déchets dangereux, les expéditions constituent un « trafic illicite » au sens de l’article 9 de la Convention de Bâle. Une infraction pénale », a ajouté l’ONG. Le 26 septembre, Campton et Candor étaient partagés entre l’Afrique et l’Europe : l’un en Égypte et l’autre en Italie.
