Cupra Terramar
Véritable point fort du segment des SUV, la CUPRA Terramar est un SUV sportif et très émotionnel qui adopte le nouvel ADN de CUPRA. Elle propose un véhicule qui se démarque de la concurrence grâce à son style distinctif.
La CUPRA Terramar rend hommage au circuit de course historique (Autòdrom de Sitges-Terramar) où la marque est née en 2018.
Les proportions sportives donnent à la CUPRA Terramar son impulsion avec des proportions qui l’aident à se démarquer – la CUPRA Terramar mesure 1 584 mm de haut, 1 863 mm de large, 4 519 mm de long et avec un empattement de 2 681 mm.
De face, le visage de la CUPRA Terramar présente un véhicule puissant caractérisé par son nez de requin.
La CUPRA Terramar reprend la nouvelle signature de la marque avec ses trois triangles – CUPRA Matrix LED Ultra, avec technologie haute définition – qui définissent la Terramar comme un véhicule haut de gamme. Le logo CUPRA est encadré par deux lignes qui ajoutent également de la sculpture et du dynamisme aux surfaces du long capot et soulignent les proportions du véhicule.
Le design extérieur de la face avant est atténué, la calandre laissant place à une bouche inférieure fonctionnelle axée sur la performance, suggérant les voitures de sport.
Les proportions sportives s’étendent de l’avant du SUV vers le côté, avec des lignes épurées qui se déplacent de l’avant vers le côté pour renforcer le sentiment de performance du SUV.
Les proportions de la CUPRA Terramar sont renforcées par les roues disponibles en options 18″, 19″ et 20″.
Lorsque l’on se penche sur la partie arrière de la CUPRA Terramar, ses proportions généreuses confèrent au SUV une forte présence, avec le logo CUPRA intégré et éclairé positionné au centre entre les feux arrière et le nom Terramar illuminé. Le diffuseur arrière contraste avec les autres éléments du design, contribuant à alléger ses proportions et à lui donner un caractère provocateur.
La CUPRA Terramar sera disponible en neuf coloris extérieurs, dont deux options mates : Century Bronze Matt* et Enceladus Grey Matt. La palette est complétée par le Dark Void, inspiré de la couleur plasma du showcar CUPRA DarkRebel, le Fjord Blue, le Glacial White, le Cosmos Blue, le Timanfaya Grey, le Midnight Black et le Graphene Grey.
Aménagement intérieur
Avant d’entrer dans la CUPRA Terramar, le conducteur et les passagers sont accueillis par la cérémonie de bienvenue, avec une cérémonie lumineuse dynamique dans l’éclairage avant et arrière de la voiture, tout en projetant le logo CUPRA sur le sol, le lettrage CUPRA devant la voiture (c’est-à-dire sur un mur ou une porte de garage) et un seuil de porte éclairé.
À l’intérieur, le caractère hautement émotionnel de la CUPRA Terramar se retrouve dans l’habitacle du SUV. L’habitacle orienté vers le conducteur place le conducteur au centre de ses préoccupations. En tant qu’éléments de contact, le volant CUPRA de série avec palettes et boutons satellites optimise le contrôle, tandis que les sièges baquets de série offrent un dynamisme ultime.
À partir de là, tous les éléments entourant le conducteur prennent forme selon le langage de design émotionnel de CUPRA, avec son jeu de lignes dynamiques et de surfaces progressives. Cela est particulièrement vrai pour la console centrale, avec une colonne vertébrale sculpturale qui s’enroule autour des éléments fonctionnels. La colonne vertébrale intègre un motif paramétrique en 3D que l’on retrouve également sur les parties structurelles du tableau de bord, apportant cette attention inattendue et progressive de CUPRA aux détails.
La digitalisation est au cœur des préoccupations du conducteur. Une nouvelle IHM améliorée est également intégrée au cockpit numérique derrière le volant, tout comme dans le système d’infodivertissement 12,9″ avec curseur rétroéclairé. L’expérience est complétée par l’affichage tête haute sur le pare-brise qui fournit des informations directement dans le champ de vision du conducteur.
Le système d’infodivertissement est doté d’une barre d’applications améliorée, de widgets et d’une barre Clima pour une interface utilisateur facile à utiliser. Tout est question de simplicité, de personnalisation et de conception de pointe. La climatisation est désormais parfaitement intégrée sur le bouton de l’écran de l’unité principale, associant les interactions numériques et physiques.
À l’intérieur de la CUPRA Terramar, la performance s’allie au design grâce à une ergonomie parfaite. La position haute de l’écran central, les formes enveloppantes des sièges ou les surfaces latérales rembourrées de la console centrale pour un meilleur soutien des jambes en sont quelques exemples. De plus, la fonctionnalité rencontre la technologie grâce à l’utilisation de matériaux durables innovants, avec une sélection de choix qui mélangent style, sportivité, matériaux recyclés et renouvelables.
Trois personnages intérieurs – Deep Ocean, Moon Light et High Canyon – renforcent l’atmosphère de la cabine.
Le Deep Ocean bleu foncé rassemble des sièges baquets en PVC qui contiennent dans sa zone centrale un textile créé à partir de FIL SEAQUAL® 100% recyclé fabriqué à partir de plastiques marins récupérés sur les plages, les océans, les estuaires et les mers.
La durabilité fait également partie de l’intérieur gris foncé Moon Light. Les sièges Dinamica® contiennent dans leur zone centrale au moins 73 % de textile recyclé dérivé de plastiques PET et de vêtements.
Tandis que la finition bordeaux foncé High Canyon recouvre les sièges baquets de cuir utilisant un processus de tannage à base de plantes.
Toutes les options de sièges incluent le logo CUPRA en relief sur l’appuie-tête et des coutures cuivrées, assorties aux contours cuivrés des bouches d’aération, des moulures de porte et des inserts décoratifs, des détails subtils qui renforcent l’aspect et la sensation CUPRA de l’espace intérieur.
L’éclairage intérieur confère un caractère unique à l’habitacle de la CUPRA Terramar. Les lumières intelligentes du tableau de bord et les panneaux de porte avant et arrière rétroéclairés se fondent pour créer une ambiance unique.
La CUPRA Terramar offre également une praticité maximale avec la possibilité de faire coulisser les sièges arrière, augmentant ainsi la capacité du coffre à bagages à 602 litres (lorsqu’il est chargé jusqu’à la hauteur des dossiers des sièges arrière).
Groupe motopropulseur
La CUPRA Terramar réunit les possibilités de la combustion et de l’électrification pour offrir une gamme d’options de groupe motopropulseur qui offrent au conducteur un choix de performances adaptées à ses besoins.
Cinq groupes motopropulseurs différents répartis sur trois technologies différentes offrent plusieurs options et confèrent à la CUPRA Terramar une dynamique de conduite exceptionnelle. Les moteurs TSI (essence), eTSI (hybride léger) et la nouvelle génération de moteurs hybrides rechargeables (eHybrid) produisent entre 150 ch et 272 ch.
La CUPRA Terramar est exclusivement équipée d’une boîte de vitesses à double changement de vitesse DSG, quelle que soit l’option de groupe motopropulseur.
eTSI (hybride léger)
La gamme CUPRA Terramar est complétée par un moteur hybride léger (eTSI), qui associe l’efficacité de la technologie hybride légère 48 V au moteur essence 1,5 litre de 150 ch (110 kW). Associé exclusivement à la transmission DSG à 7 rapports, ce système offre une efficacité élevée.
Le système utilise un démarreur-générateur de 48 V et une configuration de batterie lithium-ion de 48 V, offrant un meilleur contrôle du groupe motopropulseur, donnant à la CUPRA Terramar la possibilité de rouler en roue libre avec le moteur éteint dans certains scénarios de conduite, de récupérer de l’énergie au freinage et de soutenir le moteur avec une assistance électrique.
TSI (essence)
Les performances sont au cœur des deux options de moteur essence TSI de 2,0 litres disponibles.
Le premier, d’une puissance de 204 ch (150 kW), est associé à une transmission à double embrayage DSG à 7 rapports et à une transmission intégrale (4Drive) permettant à la CUPRA Terramar d’optimiser le transfert de puissance à la route.
Le deuxième moteur TSI augmente la puissance et est disponible sur la variante CUPRA Terramar VZ. VZ signifie Veloz en espagnol, ce qui signifie « rapide » ou « rapide », une manière simple de décrire les versions les plus puissantes de la gamme CUPRA.
Le moteur de la CUPRA Terramar VZ délivre 265 ch (195 kW), également associé à une boîte de vitesses DSG à 7 rapports et à une transmission intégrale (4Drive), lui conférant les performances et la dynamique les plus pures.
eHybrid (hybride rechargeable)
La CUPRA Terramar adopte l’électrification, l’utilisant pour stimuler une nouvelle sensation, amenant le conducteur plus loin. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable de nouvelle génération améliore les performances et offre une large autonomie en mode électrique uniquement, prouvant une fois de plus que l’électrification et les performances sont en parfaite adéquation.
La nouvelle CUPRA Terramar abrite deux options eHybrid de nouvelle génération : une version VZ de 204 ch (150 kW) et une version VZ de 272 ch (200 kW).
Le moteur 1.5 TSI est associé à un moteur électrique associé à une grande batterie offrant une capacité nette de 19,7 kWh. La nouvelle CUPRA Terramar peut ainsi parcourir plus de 100 km avec une seule charge, un équilibre parfait pour les trajets respectueux de l’environnement. La batterie est compatible avec la charge rapide jusqu’à 50 kW (charge CC) sur la route ou à domicile à l’aide d’une borne murale de 11 kW.
Châssis
Associer puissance et dynamisme est un élément essentiel du caractère de la CUPRA Terramar. Basée sur l’architecture MQB Evo, la CUPRA Terramar offre une expérience de conduite unique.
La suspension avant à jambes de force MacPherson et la suspension arrière multibras ainsi que la suspension sport (10 mm plus basse que la plate-forme) – de série sur toutes les versions – ont permis à l’équipe d’ingénieurs de régler avec précision les taux de ressorts et d’amortisseurs, perfectionnant ainsi la répartition du poids.
La direction progressive standard contrôle le retour d’information et l’assistance en fonction de la vitesse pour maximiser l’agilité et donner au conducteur un retour d’information et un contrôle.
La CUPRA Terramar utilise un servofrein électrique pour offrir une réponse plus rapide et la possibilité de récupérer l’énergie de freinage grâce à la fonction de mélange (spécifique aux versions hybrides rechargeables de la CUPRA Terramar), ce qui renforce encore l’efficacité tout en offrant une meilleure sécurité active. Le servofrein électrique a été spécifiquement adapté aux modèles CUPRA.
La CUPRA Terramar est équipée du système de transmission intégrale 4Drive. Le système surveille en permanence une multitude de données, notamment l’angle de braquage, la vitesse des roues et le lacet du véhicule, pour délivrer la puissance à la bonne roue exactement au moment où elle est nécessaire.
La possibilité de réglage du châssis est l’épine dorsale des capacités de la CUPRA. La CUPRA Terramar est équipée d’une nouvelle génération de Dynamic Chassis Control (DCC), avec des amortisseurs à deux soupapes, améliorant considérablement la dynamique de conduite.
La CUPRA Terramar est dotée de montants avant avec un carrossage plus élevé, pour une meilleure adhérence latérale et une meilleure vitesse dans les virages. La voiture intègre également un nouveau bras de suspension sur l’essieu avant avec une élastocinématique optimisée pour une réponse de direction plus directe et une meilleure maniabilité.
Le caractère de la CUPRA Terramar peut être réglé avec différents modes de conduite : Confort, Performance, CUPRA (pour les versions VZ), Offroad (pour les versions à transmission intégrale) et profils individuels, offrant à la CUPRA Terramar un large éventail de capacités et de caractère spécifique au conducteur. L’ESC peut être réglé sur Sport pour tous les groupes motopropulseurs, et dans le cas des versions VZ (2.0 TSI 265 ch et eHybrid 272 ch), l’ESC peut même être déconnecté (ESC Off).
La CUPRA Terramar est équipée de série de jantes de 18 pouces avec des pneus de 235 mm (1.5 eTSI 150 ch, 2.0 TSI 204 ch et eHybrid 204 ch) ou de jantes de 19 pouces avec des pneus plus larges de 255 mm (VZ 2.0 TSI 265 ch et VZ eHybrid 272 ch). En option, la CUPRA Terramar peut être équipée de jantes de 20 pouces avec des pneus plus larges de 255 mm pour améliorer l’expérience au volant.
Enfin, la CUPRA Terramar VZ (2.0 TSI 265 ch et eHybrid 272 ch) peut être équipée de freins hautes performances Akebono. Les étriers à six pistons se combinent à des freins à disque perforés plus grands (375 x 36 mm) par rapport aux options standard (340 x 36 mm), pour améliorer les performances de freinage, donnant encore plus de confiance dans la dynamique du SUV.
–
photos,
informations
et
spécifications){kind=link}