Il va clairement falloir s’y habituer : comme la semaine précédente, certains lecteurs de La Voix du Nord nous ont alertés mardi soir. Un avion non identifié effectuait des boucles dans le ciel du Nord, entre le sud de Gravelines et le nord de Liévin. On y va encore une fois “, nous écrit un témoin, un autre signalant la présence de l’avion au-dessus de Le Gorgue, en Flandre.
Une autre « mission d’un de nos pétroliers » indique l’armée de l’air
Un vol similaire avait déjà suscité des interrogations une semaine exactement auparavant. L’armée de l’air, contactée par La Voix du Nord, avait indiqué qu’il “ Il s’agissait bien d’un A330 MRTT Phénix du 31et Escadre de ravitaillement et de transport aérien stratégique (EARTS) stationnée sur la base aérienne 125 d’Istres « Un appareil qui » effectuait une mission de ravitaillement en vol dans une zone prévue à cet effet et dans le respect des règles aéronautiques en vigueur « .
Contactée à nouveau par La Voix du Nord mercredi, l’Armée de l’Air nous a répondu jeudi matin : « C’est une autre mission d’un de nos ravitailleurs, comme la semaine dernière. « Mardi matin, cet appareil avait déjà réalisé le même type de vol (et de boucles) au-dessus de Châteauroux. Mercredi, il a réitéré l’exploit le matin avec un vol similaire vers l’ouest de la Corse, puis l’après-midi autour de Cholet. A chaque fois au départ de la base d’Istres.
L’avion est un Airbus A330, comme indiqué sur le site de l’armée de l’air. Capable de ravitailler simultanément deux chasseurs ou un avion de surveillance E-3F, le Phénix emporte jusqu’à 110 tonnes de carburant réparties dans l’aile de l’appareil. Sa mission principale est de ravitailler la composante aéroportée de la dissuasion nucléaire. “, explique-t-il.
« En plus de sa capacité Morphée (module de réanimation pour patients à forte élongation d’évacuation), le Phénix permet, avec l’A400M Atlas, d’augmenter les capacités de transport stratégique avec une capacité d’emport de passagers et de fret démultipliée. Un seul appareil peut projeter, par exemple, un terrain de deux à quatre chasseurs, avec sa mécanique et son lot de maintenance. “, explique l’armée de l’air.
