La RATP a décidé de recruter 29 « postes à profils étudiants » pour conduire les tramways sur les lignes T1, T2, T5, T6 et T8 du réseau francilien.
Des étudiants en renfort pour conduire les tramways franciliens cet été. Pour la deuxième année, la RATP a décidé de recruter 29 « postes à profils étudiants » pour conduire les tramways sur les lignes T1, T2, T5, T6 et T8 du réseau francilien.
« Cinq lignes largement utilisées, même en pleine période estivale », précise la direction à BFM Paris Ile-de-France.
« Maintenir une offre de transport soutenue »
Les étudiants seront formés en juin puis ils seront chargés de conduire un tramway en juillet et août. « Quelques jours de conduite tous les deux ou trois mois le reste de l’année pour maintenir la formation à la conduite (principalement quelques week-ends ou autres vacances scolaires) », précise l’offre d’emploi de la RATP.
Les objectifs pour la RATP sont de « maintenir une offre de transport soutenue » et de permettre « la bonne proportion d’agents de partir en congés ».
L’autorité des transports précise à BFM Paris Île-de-France que “ces effectifs ne sont donc pas liés aux Jeux olympiques de 2024”.
Leur mission sera de « vérifier le bon fonctionnement des équipements avant la mise en route du tramway », « de garantir la sécurité des voyageurs, des piétons, des véhicules tiers, des installations du tramway », ainsi que de « faire respecter la signalisation et les consignes de conduite ». Puis de « s’assurer que les voyageurs soient informés en cas d’incident ».
Deux journées de sélection les 9 et 23 mars
Pour postuler, il y a trois prérequis selon l’annonce : avoir son baccalauréat, être titulaire d’un permis A ou B et être prêt à s’engager sur le long terme (plusieurs étés) pour un job étudiant. La RATP organise deux journées de sélection les 9 et 23 mars.
Le processus de sélection comprendra « des tests psychomoteurs et psychotechniques ainsi qu’un état des lieux de personnalité validé par la commission d’aptitude ferroviaire pour l’agrément des conducteurs de train », précise la RATP.
« Elles visent notamment à garantir les capacités des candidats en termes de : vitesse de réaction, coordination des gestes, attention, concentration, mémorisation et raisonnement. L’état des lieux de personnalité permet d’évaluer le futur candidat sur son comportement dans des situations complexes ou de stress”, poursuit la société de transport auprès de BFM Paris Île-de-France.
« Île-de-France Mobilités ne transige pas sur la sécurité », précise l’autorité de BFM Paris Île-de-France. Et rappelle qu’il y a « un impératif de formation et de sécurité » et que « les formations et les examens sont identiques à ceux des autres recrues ».
Les candidats sélectionnés « bénéficieront d’un mois de formation rémunérée en juin » qui comprend « des cours théoriques et pratiques sur le matériel, le matériel roulant, les consignes de sécurité, l’apprentissage de la conduite sans passagers, accompagné par un formateur machiniste expérimenté et l’apprentissage de la conduite avec passagers accompagnés ». , encore une fois, par un formateur machiniste expérimenté.
Les conditions du poste, environ 7h30 par jour, sont avec un « début de service au plus tôt à 4h du matin et une fin de service au plus tard à 2h30 ». Et que « cela nécessitera donc de pouvoir se rendre sur son lieu de travail sans transports en commun ». Avec des jours de « travail tournant, à savoir les week-ends, les jours fériés et les plages horaires variables ». Le salaire proposé est de « 2 800 € brut pour un mois complet (incluant prime de précarité, congés payés et 13ème mois au prorata) ».
Le groupe communiste de la région a de son côté dénoncé cette proposition d’emploi sur son compte X (anciennement Twitter).
« Sinon… il semble que tout soit prêt pour les JOP », ironise le groupe.
Nicolas Dumas et Solenne Bertrand
