les opposants demandent à la justice une suspension « urgente » du chantier

Les opposants à l’A69 ont demandé, lundi 13 janvier, au tribunal administratif de Toulouse la suspension ” urgent “ du chantier de construction de cette autoroute controversée, mettant en avant les effets sur l’environnement de «de gros travaux prévus» dans les semaines à venir. Lors de ce nouvel épisode de la longue bataille entre anti et pro-A69, un représentant de l’Etat et un avocat du constructeur ont estimé que le travail “compensation” prévu aurait au contraire des effets bénéfiques pour l’environnement. Le juge des référés fera connaître sa décision “d’ici vendredi”.

« Tous les travaux impactant les espèces protégées n’ont pas été réalisés, loin de là »a souligné l’une des avocates des opposants, Julie Rover, citant notamment le cas de la loutre. Dans une ambiance tendue, M^e Rover a également dénoncé, pièces à l’appui, sous le regard sceptique des avocats de la partie adverse ou du représentant de la préfecture du Tarn, un projet visant à « à remplir » certains cours d’eau.

Au nom de la préfecture du Tarn, Yasser Abdoulhoussen a assuré que « le travail le plus impactant sur les espèces protégées » ont déjà été réalisés, alors que les travaux “compensation” restent à faire. Pour cette raison, “c’est une éventuelle suspension, même temporaire, qui serait dommageable pour l’environnement”a déclaré M. Abdoulhoussen.

Il a également souligné le «nuire» cela entraînerait une suspension des travaux particulièrement complexe sur un chantier s’étendant sur plusieurs dizaines de kilomètres. Certains travaux prévus sont « utile à l’environnement »a également souligné l’avocat d’Atosca, constructeur et futur concessionnaire de l’A69, Carl Enckell, citant les passages facilitant la circulation des animaux.

« Un moment clé »

En revanche, pour les opposants au projet, « de nombreuses mesures compensatoires sont elles-mêmes préjudiciables aux espèces protégées »souligné M^e Vagabond. La synthèse examinée lundi « demande la suspension des travaux dans l’attente du jugement au fond qui devrait intervenir fin février »affirment les associations d’opposition, soucieuses de ne pas voir le projet, déjà bien avancé, continuer à avancer pendant que les tribunaux réfléchissent à la décision à prendre.

«C’est un moment clé dans la lutte contre le projet d’autoroute»a déclaré à l’Agence - un opposant au projet, membre du collectif La Voie est libre, avant l’audience. Ce collectif et d’autres associations partenaires ont initié cette nouvelle action après la réouverture de l’enquête concernant les autorisations environnementales du site, décidée le 9 décembre 2024 par le tribunal administratif de Toulouse.

Cette décision a été qualifiée de« surprenant » par les associations qui, après des mois de lutte infructueuse contre l’autoroute, avaient très sérieusement repris espoir. En effet, le rapporteur public, magistrat indépendant dont les avis sont souvent suivis, s’est prononcé en faveur de l’annulation de l’autorisation du chantier de l’A69, lors d’une audience sur le fond le 25 novembre.

Un forum appelant à une réforme du droit de l’environnement

Les opposants attendaient avec impatience la décision du tribunal de Toulouse mais ce dernier a donc finalement choisi, contre toute attente, de rouvrir l’enquête, permettant ainsi la poursuite du chantier. « Arrêtez l’A69 et ses habitants, une autre voie est possible ! »» clame une banderole déployée lundi devant le tribunal par les anti-A69.

M.^e Enckell, l’avocat du concessionnaire, a regretté que la demande des opposants « vise à détourner la procédure des référés pour faire pression sur les juges du fond » dont l’audience est prévue le mois prochain.

Malgré ce qui a déjà été réalisé sur ce tracé de 53 kilomètres prévu pour relier Castres et Toulouse à partir de fin 2025, les opposants estiment qu’il “Il n’est jamais trop tard pour abandonner”d’autant plus que le site a, selon eux, “plus d’un an de retard” − une affirmation vigoureusement contestée par Atosca.

En prévision de l’examen du jugement sommaire, plus d’une centaine d’avocats et d’universitaires ont signé un forum à la fin de la semaine dernière pour réclamer une réforme du droit de l’environnement. Selon ces professionnels, le dossier A69 serait en effet emblématique d’un “politics of fait accompli” dans le cadre de grands projets d’infrastructures où « tout est fait pour préserver les intérêts économiques » au détriment de la loi.