La fréquentation des autocars longue distance est revenue aux niveaux d’avant Covid en France

La fréquentation des autocars longue distance a retrouvé son niveau d’avant Covid en France au premier semestre 2024 avec plus de 4,5 millions de voyageurs sur les lignes intérieures, a indiqué vendredi l’Autorité de régulation des transports (ART).

Si l’on prend en compte les liaisons internationales, « entre 8 et 9 millions de passagers » ont utilisé ce mode de transport, selon l’ART, soit une augmentation de 30 % par rapport à avant la pandémie.

Le nombre de liaisons en autocar proposées dépasse le niveau d’avant la crise, avec deux principaux opérateurs se partageant le marché : l’allemand FlixBus et le français BlaBlaCar. En revanche, le nombre de villes desservies reste inférieur à celui de 2019, les entreprises privilégiant « un réseau de connexions plus dense sur une base de villes plus limitée », souligne l’ART.

“Le taux d’occupation moyen par autocar reste élevé”, indique également l’autorité, avec un niveau oscillant autour de 60% au premier semestre. « L’adaptation précise de l’offre à la demande ainsi que la forte fréquentation internationale sont les facteurs favorisant un taux d’occupation élevé », selon l’ART.

En revanche, la recette par passager et par 100 kilomètres a diminué de 10 % sur un an, pour tomber sous la barre des six euros (5,4 euros). Il s’agit du “niveau le plus bas depuis deux ans”, affirme l’ART.

Toutefois, “le chiffre d’affaires du premier semestre 2024 reste stable sur un an, grâce à la hausse de la fréquentation”, est-il écrit dans le communiqué. Il représente « près de 70 millions d’euros », en nette augmentation par rapport au premier semestre 2019.

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