Selon lui, lorsque le submersible est revenu à la surface, il s’est incliné et sa « proue pointait verticalement vers l’air ».
Steven Ross, qui était à bord de l’avion avec quatre autres passagers, a décrit les secousses qui ont suivi, car « il n’y a rien à quoi se raccrocher à l’intérieur ». Le pilote ce jour-là, le patron d’OceanGate Stockton Rush, avait « percuté la cloison arrière, le reste des passagers est tombé (…) » et l’un d’eux s’est retrouvé « suspendu la tête en bas », a témoigné Steve Ross.
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L’incident n’a pas fait de blessés mais a été « désagréable » et a duré « au moins une heure ».
Selon Steven Ross, Stockton Rush était « bouleversé » par ce qui venait de se passer.
Le patron d’OceanGate faisait partie de l’équipage de cinq personnes disparues après sa dernière plongée, le 18 juin 2023, pour observer l’épave du Titanic.
Le contact a été perdu moins de deux heures après le départ. Une vaste opération de sauvetage a été lancée pour sauver les passagers, mais le submersible a été détruit peu après sa plongée par une « implosion catastrophique » tuant sur le coup les cinq hommes, dont le scientifique français Pierre-Henri Nargeolet, 77 ans, surnommé « Monsieur Titanic ».
Très vite, des controverses ont surgi après l’accident concernant la négligence, notamment au sujet du hublot qui n’aurait techniquement pas pu résister à de telles profondeurs. La famille de l’explorateur français a assigné la société OceanGate devant les tribunaux américains et réclame 50 millions de dollars pour négligence.
