Le débat autour du projet de tram-train T11 s’enflamme dans cette commune du Val-d’Oise

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C’était le 35^e point à l’ordre du jour du dernier conseil municipal d’Argenteuil (Val-d’Oise) du 1^est Octobre : une motion de soutien au prolongement ouest du T11.

Le T11 est le tram-train, que nous appelions avant le Tangentielle Nord, et que la Ville d’Argenteuil attend depuis des années. Le premier tronçon a été mis en service en 2017 entre la gare d’Épinay-sur-Seine et la gare du Bourget, en Seine-Saint-Denis.

28 km, 14 gares, 250 000 voyageurs par jour

A terme, elle devrait relier, sur 28 km, la gare de Sartrouville (Yvelines) à celle de Noisy-le-Sec, desservant 14 gares, dont deux sur la commune d’Argenteuil. Un projet qui ne figurait pas dans le dernier contrat de plan État-Région 2023-2027.

Cette ligne inachevée ne transporte que 25 % des voyageurs annoncés par Île-de-France Mobilités pour l’ensemble du projet, soit 50 à 60 000 voyageurs sur les 250 000/jour attendus.

Cette réalisation est « essentielle »

Pour la Ville, cette réalisation est “indispensable” car elle permettra d’accéder aux “grands pôles régionaux d’emploi, notamment Plaine Saint-Denis, Le Bourget, Roissy et Cergy-Pontoise”, a expliqué Jean-François Ploteau, adjoint au maire délégué. pour les transports.

Une motion qui a suscité le débat. Omar Slaouti, l’élu d’opposition (Dvg) a indiqué

«qu’évidemment nous voterons pour, car nous le défendons depuis longtemps et cela a des implications pour tous les Argenteuillais. Mais ce qu’on n’a pas compris, c’est cette fameuse ligne de métro 19 d’ici 2046 que Valérie Pécresse vendait tant qu’elle pouvait. Je ne sais pas si c’est une posture opportuniste à l’approche des élections municipales, de voter pour quelque chose un jour et contre le lendemain, mais cela manque de continuité. Nous n’attendons plus rien de vos précisions. »

Marine Chailloux (Eelv) s’en est immédiatement pris à la majorité. « Il est 21h38, cela fait 3 heures et 38 minutes que nous sommes ici et il est le point 35… Pourquoi ne pas mettre un sujet aussi important en début de conseil ? Cela fait des mois, voire des années, que nous vous demandons ce texte de soutien. De qui on se moque ? » Avant de dénoncer « le comportement hypocrite » de la majorité.

« 10 ans de retard »

« Ce n’est pas ce que l’on peut appeler un soutien franc et clair au T11. Vous avez attendu que la Région vote son Sdrif pour ensuite affirmer que vous êtes pour le T11. C’est trop tard ! C’est ce qui a été décidé il y a quinze jours en Région où le T11 ne figurait pas en priorité sur son contrat de plan. Et c’est parce que vous n’avez pas agi pour faire avancer ce dossier, vous et France-Lise Valier, conseillère régionale (ndlr) et adjointe au maire). Il faudra donc attendre le prochain Sdrif. C’est dommage, nous avons raté un autre train. Il y a dix ans de retard. C’est inacceptable. »

Et l’élu a souligné que le groupe écologiste de la Région avait déposé un amendement “pour faire du T11 une priorité, ce que la majorité de droite a refusé de faire, enterrant de fait le projet T11”. Avant d’annoncer qu’elle et son groupe voteraient quand même pour ce texte.

Pour Xavier Morin, élu d’un autre groupe d’opposition (Dvg), cette proposition de motion « qui subit des pressions, est mal préparée et mal défendue, à l’issue du conseil. Entre un projet de 800 millions et un projet de ligne 19 de métro souterrain, qui coûterait plus de 20 milliards avec un horizon d’au moins 2040, le choix est vite fait, c’est le T11 qu’il faut prendre. Je ne peux pas comprendre. Quand on voit l’attitude de France-Lise Valier envers la Région de ne pas défendre Argenteuil, d’être aux commandes et de suivre le Grand Paris Express et la ligne 19, c’est vraiment dommage et ça pose question. Nous attendons toujours ses explications pour entendre sa vision des transports, pour Argenteuil et les communes alentours, au Conseil régional d’Île-de-France.

La majorité n’est pas intervenue suite à ces discours. Le texte, soumis au vote, a néanmoins été adopté à l’unanimité.

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