Delta Air Lines ajoute 5 nouvelles routes au départ d’Austin après la sortie d’American Airlines

Basé à Atlanta Lignes aériennes Delta s’étend encore davantage à Aéroport international d’Austin-Bergstrom (AUS) avec l’ajout de cinq nouveaux itinéraires qui devraient débuter l’année prochaine. Cela survient alors qu’American Airlines a activement réduit sa présence à l’aéroport, laissant une grande partie de la demande vacante.

Delta vient d’exploiter son plus grand programme jamais réalisé à AUS cet été. Cet automne, le transporteur lancera une nouvelle route intra-Texas vers Harlingen, tandis qu’un nouveau service vers la Nouvelle-Orléans devrait démarrer au début de l’année prochaine.

2 types d’avions, 5 nouvelles routes

Le blog aéronautique indépendant Ishrion Aviation a annoncé la nouvelle pour la première fois vendredi. Delta ajoutera de nouveaux vols depuis AUS vers l’aéroport international Northwest Florida Beaches (ECP), l’aéroport international d’Indianapolis (IND), l’aéroport international de Memphis (MEM), l’aéroport international de San Francisco (SFO) et l’aéroport international de Tampa (TPA).

Les liaisons débuteront sur une période de trois mois, la première – AUS-ECP – débutant le 9 mars 2025. Le 7 mai, AUS-IND et AUS-MEM débuteront, suivies par AUS-SFO et AUS-TPA, à partir du 8 juin. Les cinq itinéraires seront proposés quotidiennement, selon Ishrion Aviation. De plus, Delta déploiera deux types d’avions sur les routes : le Embraer E175exploité par SkyWest Airlines sous la marque régionale Delta Connection, et sa ligne principale Airbus A220-300.

À l’intérieur de l’E175 et de l’A220-300

SkyWest propose deux configurations différentes du E175 pour ses opérations Delta Connection. Un modèle peut accueillir 70 personnes passagerset l’autre peut accueillir 76 personnes. Les deux versions ont un total de 12 sièges de première classe. Le modèle de 70 places peut accueillir 58 passagers dans la cabine principale, tandis que le modèle de 76 places a une capacité de cabine principale de 64 passagers. Chaque version dispose de 20 sièges de cabine principale, de marque Delta Comfort+, qui offrent plus d’espace pour les jambes.

Le WiFi est équipé sur les E175, permettant aux passagers de surfer sur le Web et de se divertir en diffusant du contenu sur leurs appareils. Grâce aux ports USB et aux prises de courant intégrés au siège, les voyageurs peuvent également garder leurs appareils électroniques chargés.

Les A220-300 de Delta peuvent accueillir 130 passagers dans une configuration à deux classes. En première classe, il y a 12 sièges inclinables répartis en 2-2. La cabine principale comprend 118 sièges répartis en 2-3, dont 30 sièges Delta Comfort+. L’avion dispose également du Wi-Fi, de ports d’alimentation USB intégrés aux sièges, de prises de courant CA et d’écrans de dossier avec télévision par satellite en direct.

Augmenter les départs de 50%

Simple Flying a contacté Delta samedi pour commenter les nouvelles routes. Un porte-parole de la compagnie aérienne a confirmé cette évolution, mais a déclaré que davantage d’informations seraient partagées lundi.

Le Alliance SkyTeam Le député comble le vide laissé par American, qui exploitait auparavant des vols d’AUS vers ECP, IND, MEM et TPA. Depuis que les Américains ont annulé l’AUS-MEM, la route n’est plus desservie. Cependant, la compagnie low-cost Southwest Airlines exploite actuellement AUS-ECP, AUS-IND et AUS-TPA.

AUS-SFO est particulièrement unique pour Delta. La compagnie aérienne affrontera Alaska Airlines et United Airlines sur cette route. Ishrion Aviation a noté que Delta pourrait probablement cibler le marché d’affaires populaire entre Austin et la Bay Area.

Une fois les nouvelles routes lancées, la compagnie aérienne assurera plus de 50 départs quotidiens depuis AUS vers 22 destinations. Il s’agit d’une augmentation d’environ 50 % des départs par rapport aux opérations AUS de Delta à la fin de l’année dernière.